[发明专利]利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁及施工方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁及施工方法。

背景技术：

北方的天气比较寒冷，下雪的时间也比较多，虽然有人工或机械进行清雪，那也需要在雪停了之后才能够进行，特别是桥梁都是带有一定的坡度，雪边下车边走就形成了镜面路，车辆无法通行，造成严重的交通阻塞，并且非常容易出现交通事故。

发明内容：

本发明的目的是提供一种能够保证下雪天桥面不会出现冰面，保证车辆畅通的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁及施工方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，其组成包括：桥梁桩基础，所述的桥梁桩基础连接桥墩，所述的桥墩开有一组竖直通孔，所述的竖直通孔内插接主送热管，所述的主送热管连接横支传热管，所述的横支传热管开有一组连接孔，所述的连接孔连接一组十字交叉设置的放热管，所述的放热管的内部的顶部连接上弧形连接板，所述的放热管的内部的底部连接下弧形连接板，所述的上弧形连接板与所述的下弧形连接板之间通过1-5根支柱支撑连接，所述的放热管铺设在桥面内。

所述的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，所述的主送热管与所述的横支传热管之间通过弯头连接，所述的弯头横向设置的部分的内部的顶部和底部均连接弧形连接板，所述的弧形连接板之间连接有支撑柱。

所述的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，所述的横支传热管装在钢筋框架内，所述的钢筋框架包括一组方形支架，所述的方形支架之间通过横钢筋连接，所述的钢筋框架连接混凝土，所述的钢筋框架与所述的混凝土均连接一侧桥护栏。

所述的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，所述的放热管包括横管和竖管，所述的横管之间通过所述的竖管连接，所述的竖管之间连接斜管，所述的横管、所述的竖管、所述的斜管相通，所述的横管连接回热管，所述的回热管连接竖回热管，所述的主送热管连接电厂余弃热输送管，所述的回热管装在钢筋框架内，所述的钢筋框架与混凝土均连接另一侧桥护栏，所述的竖回热管装在所述的竖直通孔内。

所述的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，所述的主送热管外包裹保温层，所述的横支传热管外包裹所述的保温层，回热管、竖回热管外均包裹所述的保温层，所述的保温层连接防腐层。

所述的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，所述的放热管的底部连接橡胶沥青混凝土，所述的横管与所述的竖管之间铺设混凝土，所述的放热管的顶部连接防水层，所述的防水层连接橡胶沥青混凝土面层。

所述的利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁，所述的橡胶沥青混凝土面层具有伸缩缝，所述的伸缩缝连接橡胶。

一种利用电厂余弃热融化冰雪的桥梁的施工方法，第一步建筑桥梁桩基础，第二步建筑桥墩时在桥墩的中间预留有圆通孔，在桥墩的底部预留连接管孔，第三步在圆通孔内装入制作好的主送热管和竖回热管，第四步将主送热管与横支传热管、放热管、回热管、竖回热管连接成一体，第五步安装钢筋框架、注入混凝土，第六步放热管的下面铺装橡胶沥青混凝土，第六步在放热管之间铺装混凝土，第七步在放热管的上面铺装防水层，第八步在防水层的上面铺装橡胶沥青混凝土面层，第九步制作伸缩缝，第十步钢筋框架、混凝土连接桥护栏。

有益效果：

1.本发明采用的放热管内装有上弧形连接板、下弧形连接板、支柱能够很好支撑放热管在重力压迫下不变形，并且上弧形连接板、下弧形连接板还起到了加强板的作用，使桥梁在重力压迫下支柱也不会穿透放热管，使用安全。

2.本发明采用的放热管由横管、竖管、斜管相互交叉连接而成，通道路径长，管内的热量释放充分，不浪费热量，使热量能够被充分的利用，降低了滑雪成本，车辆行驶安全，交通畅通。

3.本发明利用了电厂的余弃热成本低、化雪效果好，在下雪天时通气，不下雪不需要通气，节省能源。

4.本发明采用的放热管由横管、竖管、斜管相互连接而成，替代了钢筋网，基本没有增加建筑成本，并且节省了冬季人工清雪的费用，不但能够保证道路畅通，还保证了路面不需要人工清雪。

5.本发明在主送热管、横支传热管、回热管、竖回热管外均包裹、保温层和防腐层使热量不受损失，防腐层提高了主送热管、横支传热管、回热管、竖回热管的使用寿命。

6.本发明支柱的根数根据放热管径的大小和承重量进行设置，不浪费，还能够在压力的作用下保证放热管不变形，使用安全。

7.本发明在放热管外注入混凝土使放热管与混凝土结合成一体，增加了桥梁的承重能力，使用安全，承载量大，承载能力强。

附图说明：