[发明专利]一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆动力辅助系统技术领域，涉及一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置。

背景技术

目前我国履带式车辆使用的冷却系统中，散热装置均需外接一个膨胀水箱，用于解决冷却液溢流和冷却液夹带蒸汽、空气的问题。膨胀水箱一般为钢制，体积一般为冷却系统中冷却液容量的8-14％，冷却系统重量增加，对安装空间也有很高的要求。安装外置膨胀水箱，占用了动力舱有限的空间，增加了管路，带来的问题是冷却液泄漏的几率更大，同时冷却系统重量增加，保养冷却系统的成本增加。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，该装置能够适应车辆轻量化发展的需要，以及车辆模块化发展的需要。能够提高散热系统的可靠性，减少泄露点。冷却系统不再需要外接钢制膨胀水箱，把膨胀水箱和散热器集成为一个整体，管路内置，减少了泄露点，取消膨胀水箱的安装支架，降低冷却系统重量，减小安装空间，降低系统成本。

本发明的技术方案：一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，其特征在于：该装置包括散热器芯体、通用化连接结构、稳压体、单向阀；散热器芯体包括空空中冷器、机油散热器、水散热器；稳压体包括箱体、加水口盖、蒸汽阀盖、补水接口；稳压体的箱体内部具有气水分离组件用于汽与液分离；稳压体箱体内部设置有量尺，量尺上下限即为水量的最大值与最小值；加水口盖位于箱体上端，冷却液通过加水口盖加入散热装置的稳压体；蒸汽阀盖位于箱体上端，与箱体内部连通；补水接口位于箱体底部，稳压体的箱体通过补水接口连通发动机水泵入口；水散热器的最高点处伸出气水分离管路与稳压体内部的气水分离组件的高点相连接；通用化连接结构为管路，管路中间设置单向阀；通用化连接结构的一端连接机油散热器的一侧及动力传动装置的油路入口，另一端连接机油散热器的另一侧及动力传动装置的油路出口。

本发明的有益效果：

该装置能有效地对车辆动力传动装置进行冷却，减轻了冷却系统重量，减小了冷却系统所占空间，降低了冷却系统冷却水泄漏的可能性。该装置不需要外接膨胀水箱，可自行解决冷却水溢流问题，可自行除去冷却水中夹带的空气，使车辆能满足各工况使用要求,而且维修保养方便。

1)散热装置自带防溢流装置，且具有自动除气保压功能。

2)降低了冷却系统重量，满足了新型车辆轻量化的设计要求；

3)减少了冷却系统部件数量，满足了新型车辆模块化的设计要求；

4)突破采用一体式设计理念设计散热装置；

5)减少了散热器外部连接接口，降低了冷却液泄漏的可能性；

6)结构简单、安装方便，便于冷却系统拆装维修；

7)降低了冷却系统成本；

8)外型美观大方。

附图说明

本说明书共有3幅附图。

图1为本发明的具有防溢流自除气功能的整体式散热装置的三维示意图；

图2为本发明的具有防溢流自除气功能的整体式散热装置俯视图的局部视图；

图3为本发明的具有防溢流自除气功能的整体式散热装置的主视图方向的剖视图；

图4为本发明的具有防溢流自除气功能的整体式散热装置的仰视角度的三维结构示意图。

其中，1-散热器芯体、2-加水口盖、3-蒸汽阀盖、4-通用化连接结构、5-稳压体、6-单向阀、7-补水接口、8-量尺、9-空空中冷器、10-机油散热器、11-水散热器、12-气水分离管路、13气水分离组件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明详细地描述。

本发明的一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，由散热器芯体1、通用化连接结构4、稳压体5、单向阀6组成。

散热器芯体1为三层结构，三层分别是空空中冷器9、机油散热器10、水散热器11，均为铝制板翅结构。

稳压体5包括箱体、加水口盖2、蒸汽阀盖3、补水接口7。

稳压体5的箱体内部具有气水分离组件13，气水分离组件用于分离蒸汽与冷却液；稳压体5箱体内部设置有量尺8。

加水口盖2位于箱体上端，冷却液通过加水口盖2加入散热装置的稳压体5；

蒸汽阀盖3位于箱体上端，与箱体内部连通。

补水接口7位于箱体底部；补水接口7连通发动机水泵入口。