[发明专利]发动机电控单体泵控制器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，特别是一种发动机电控单体泵的控制装置。

背景技术

随着国家法规对非道路工程机械排放要求越来越高，普通的机械油泵已经很难满足排放要求，单体泵作为一种新型时间控制式喷油泵，因其喷油精度明显优于传统位置控制式喷油泵，且具有良好的油品耐受能力，对传统柴油机改动小、兼容性好，开发周期短，成本相对较低，因此被广泛应用于非道路工程机械上。

发动机单体泵在工作过程中，通常使用单体泵控制器来控制，以使得发动机的性能得到完全发挥而排放又能达到国家要求。然而，目前发动机电控单体泵控制技术基本上为国外所垄断，面对非道路市场对单体泵发动机越来越大的需求量，现在急需一种发动机电控单体泵控制器来满足国内日益增多的市场需求。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种发动机电控单体泵控制器，使之能够根据不同工况精确合理地控制单体泵喷油电磁阀工作，使发动机一直工作在最佳状态。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

发动机电控单体泵控制器，包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块和单体泵控制模块，所述主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体泵控制模块连接。

上述发动机电控单体泵控制器，所述主芯片电路模块还连接有CAN通讯模块，CAN通讯模块的主芯片为TLE6251G。

上述发动机电控单体泵控制器，所述输入信号处理模块包括模拟信号处理电路、数字信号处理电路以及开关信号处理电路。

上述发动机电控单体泵控制器，所述单体泵控制模块包括升压电路、升压控制芯片、驱动芯片、高压高边驱动电路、低压高边驱动电路以及低边驱动电路，所述升压控制芯片和驱动芯片的输入端连接主芯片电路模块的PWM控制端，升压控制芯片的输出端连接升压电路的输入端，升压电路的输出端以及驱动芯片的输出端分别与高压高边驱动电路、低压高边驱动电路以及低边驱动电路的受控端连接；所述单体泵的电磁阀线圈串接在高压高边驱动电路和低边驱动电路以及低压高边驱动电路和低边驱动电路之间。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。

本发明用于单缸机发动机工作控制，能够根据不同工况实现发动机单体泵喷油电磁阀的精确合理地控制，使发动机始终工作在最佳状态。本发明中的单体泵控制模块通过升压控制芯片控制升压电路升压，对电磁阀线圈采用高压启动、低压运行的双电压控制电路，降低了损耗，提高了可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构框图；

图2为本发明所述电源稳压模块的结构框图；

图3为本发明所述主芯片电路模块的结构框图；

图4为本发明所述CAN通讯模块的电路图；

图5为本发明所述执行器驱动模块的结构框图；

图6为本发明所述单体泵控制模块的结构框图；

图7为本发明所述数字信号处理电路的电路图；

图8为本发明所述模拟信号处理电路的电路图；

图9为本发明所述开关信号处理电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。

一种发动机电控单体泵控制器，其结构如图1所示，包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块、单体泵控制模块和CAN通讯模块；主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体泵控制模块连接，主芯片电路模块与CAN通讯模块相互通信。

电源稳压模块的结构如图2所示，包括电源主芯片TLE4471、电源保护电路以及电源滤波电路，电源主芯片TLE4471的输入端分别与电源保护电路和电源滤波电路的输出端连接。电源保护电路的输入端连接电瓶电源，用于保护电源主芯片，包括防过流、防过压以及防反接电路等。电源主芯片TLE4471同时输出450mA、100mA、50mA三路5V电压信号。