[发明专利]一种载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于轮胎橡胶的技术领域，具体的涉及一种载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶及其制备方法。

背景技术

载重5吨轮胎式装载机广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所，进行铲土运输等机械活动。它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。

载重5吨轮胎式装载机主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。目前常见的是载重5吨轮胎式装载机，与它相对的是履带式的装载机，与履带式相比它具有机动性能好，不破坏路面，操作方便等优点。所以载重5吨轮胎式装载机得到广泛的应用。

子午线轮胎胎面基部胶将胎面与带束层紧密结合在一起，胎面基部胶能够传递来自路面的应力，提高轮胎的高速性能，还能够吸收轮胎行驶过程中产生的部分震动。目前由于胎面基部胶中白炭黑用量较大，导致胶料加工困难，易造成胎面挤出半成品尺寸不合格，工艺粘性较差。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶及其制备方法，该胎面基部胶中使用IR替代部分NR，以降低胶料的门尼粘度，提高胎面挤出半成品合格率，改善半成品的工艺粘性，提高成型生产效率；采用该胎面基部胶的成品轮胎耐磨性高，使用寿命长，适合载重5吨轮胎式装载机的工作环境。

本发明的技术方案为：一种载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶，包括以下重量份的原料：

NR50份；

IR50份；

聚二甲基硅氧烷29～35份；

中超耐磨炭黑ISAF17～22份；

白炭黑11～16份；

氧化锌3～4份；

硬脂酸2.7～3份；

防老剂40201.1～1.5份；

三线油1.1～1.5份；

促进剂CZ0.7～0.8份；

硫黄2.7～3.0份；

含碳纳米管的陶土50～55份。

所述载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶，包括以下重量份的原料：

NR50份；

IR50份；

聚二甲基硅氧烷29份；

中超耐磨炭黑ISAF22份；

白炭黑11份；

氧化锌4份；

硬脂酸2.7份；

防老剂40201.5份；

三线油1.1份；

促进剂CZ0.8份；

硫黄2.7份；

含碳纳米管的陶土55份。

所述载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶，包括以下重量份的原料：

NR50份；

IR50份；

聚二甲基硅氧烷35份；

中超耐磨炭黑ISAF17份；

白炭黑16份；

氧化锌3份；

硬脂酸3份；

防老剂40201.1份；

三线油1.5份；

促进剂CZ0.7份；

硫黄3.0份；

含碳纳米管的陶土50份。

所述载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶，包括以下重量份的原料：

NR50份；

IR50份；

聚二甲基硅氧烷31份；

中超耐磨炭黑ISAF20份；

白炭黑13份；

氧化锌4份；

硬脂酸3份；

防老剂40201.3份；

三线油1.5份；

促进剂CZ0.76份；

硫黄2.8份；

含碳纳米管的陶土53份。

一种所述载重5吨的轮胎式装载机子午线轮胎胎面基部胶的制备方法，包括以下三段混炼：

（1）一段混炼：首先将55份NR与45份IR、11～16份白炭黑、3.0～4份氧化锌、2.7～3份硬脂酸、1.1～1.5份防老剂4020与1.1～1.5份三线油、29～35份聚二甲基硅氧烷与17～22份中超耐磨炭黑ISAF总量的2/3依次加入密炼机中进行混炼，然后在155～165℃温度下排胶得到一段混炼胶；

（2）二段混炼：将一段混炼胶和剩余的1/3炭黑依次加入密炼机进行混炼，然后在145～155℃温度下排胶得到二段混炼胶；