[发明专利]一种可独立存取的双层停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车设备，具体的涉及一种可独立存取的双层停车设备。

背景技术

目前市场上停车装置适用于住宅小区、公司单位很多，但使用起来不是很方便。在停车位下层有车时，上层的车就无法取出。虽然也有些大型停车系统可以实现不需要避让，也可以取出上层汽车，但成本过高，不适用家庭和小的单位。

中国专利公开号CN204754365U，公开日2015年11月11日，发明创造的名称为一种双层无避让停车设备，该申请具体公开了一种双层无避让停车设备，它包括一个带有后挡架的固定底座和载车台，所述固定底座的一端两边分别活动设有一根前支撑臂，在所述的固定底座的另一端两边分别活动设有一根后支撑臂，所述两前支撑臂和两后支撑臂的顶端分别活动连接载车台的四个拐角，至少在其中一个所述固定底座的内侧处开有一个滑槽，并在所述的滑槽内活动连接传动杆的一端，所述传动杆的另一端与其中一根后支撑臂活动相连，所述固定底座的一个拐角处还设有液压传动装置，该液压传动装置与所述的传动杆相连。该停车系统可以实现下层车辆不需避让，上层车辆可以直接使用。其不足之处在于：由于载车台是由传动杆、前支撑臂和后支撑臂进行控制其停车状态和工作状态，一方面对前支撑臂、后支撑臂的强度要求比较高、寿命短，另一方面对于载车台的停车状态与工作状态进行转换时的稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可独立存取的双层停车设备，该停车设备有效解决独立存取上下层车辆，成本低、寿命长、工作稳定的问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种可独立存取的双层停车设备，其包括固定架和载车台，该停车设备还包括动力牵引机和牵引钢丝绳；其中固定架前支柱短于固定架后支柱，且固定架前支柱和固定架后支柱的顶端之间设有一具有弧度的固定架顶部，所述固定架顶部内侧设有导轨；其中载车台的后端和中间部分设有滚轮，所述滚轮与导轨相配合；其中固定架顶部后端横杆上设有导轨滚轮，固定架底部后端设有动力牵引机，该动力牵引机通过牵引钢丝绳与载车台相连。

本发明进一步改进在于：载车台中间部分的滚轮位置满足：工作状态时，该滚轮于固定架前支柱顶端所在的导轨处，保证载车台的前端与地面接触，且载车台的后端所设滚轮于导轨内；停车状态时，该滚轮与载车台后端滚轮在同一水平面上，保证载车台保持水平位置状态。

本发明进一步改进在于：所述导轨滚轮为圆弧槽的导轨滚轮，且牵引钢丝绳与导轨滚轮相适配。

本发明进一步改进在于：所述牵引钢丝绳确定的平面垂直于载车台。

本发明进一步改进在于：所述固定架顶部后端横杆上可均匀设有若干个导轨滚轮，且导轨滚轮与牵引钢丝绳、动力牵引机一一对应。

本发明进一步改进在于：所述固定架一侧设有楼梯和人踏板，所述人踏板与楼梯上端对应，且人踏板设于停车状态时驾驶室车门对应处。

本发明的有益效果是：该停车设备包括固定架、载车台、动力牵引机和牵引钢丝绳，且固定架顶部内侧设有导轨，动力牵引机通过牵引钢丝绳与载车台连接，使载车台沿导轨稳步进行停车状态与工作状态的转换；可以实现下层车辆不需避让，上层车辆可以直接使用，实现独立存取上下层车辆，且成本低、寿命长、存取车辆时载车台工作稳定。

附图说明

图1为本发明停车状态结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本发明工作状态结构示意图。

其中：1-固定架，11-固定架前支柱，12-固定架后支柱，13-固定架顶部，2-载车台，3-动力牵引机，4-牵引钢丝绳，5-导轨，6-导轨滚轮，7-楼梯，8-人踏板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

图1-3所示一种可独立存取的双层停车设备，其包括固定架1和载车台2，该停车设备还包括动力牵引机3和牵引钢丝绳4；其中固定架前支柱11短于固定架后支柱12，且固定架前支柱11和固定架后支柱12的顶端之间设有一具有弧度的固定架顶部13，所述固定架顶部13内侧设有导轨5；所述载车台2的后端和中间部分设有滚轮(未示出)，其中该滚轮(未示出)与所述导轨5相配合；所述固定架顶部13后端横杆上设有导轨滚轮6，固定架1底部后端设有动力牵引机3，该动力牵引机3通过牵引钢丝绳4与载车台2相连。