[发明专利]驾驶员座椅总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及驾驶员座椅总成。

背景技术

安全带锁扣位于座垫外侧，安全带锁扣的下端与安全带固定支架相连，安全带固定支架通常为“L”形的钣金件，安全带固定支架的水平板安装固定在座椅滑轨的正上方，安全带固定支架的竖直板与安全带锁扣的下端通过螺栓相连。

安全带锁扣与座垫之间容易发生干涉，需要向外侧移动安全带锁扣，通常的处理办法是，增加一个复杂的冲压件，焊接在安全带固定支架的竖直板外，但很难达到强度要求；或者向外折弯安全带锁扣，但安全带锁扣折弯量过大，在使用过程中，安全带锁扣被拉直产生位移量，致使安全带变长，存在安全隐患。

结合图8—图11所示，座垫包含座框骨架，座框骨架的外侧安装有塑料护板8，座框骨架的上方设置有座垫泡沫2，座垫泡沫2外包有面套(图中未示出)。塑料护板8的顶部向内侧弯折形成折弯部8a，折弯部8a与座垫泡沫2之间有干涉量。短期无影响，但长期使用容易出现面料磨损破裂及摩擦异响。

发明内容

本发明旨在解决安全带锁扣与座垫干涉的问题，以及座椅外侧塑料护板与座垫泡沫之间的干涉问题。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种驾驶员座椅总成，包括安全带锁扣、座垫、座椅滑轨和“L”形的安全带固定支架，所述安全带固定支架的水平板安装固定在右侧的座椅滑轨的正上方，所述座垫包括座框骨架、安装在座框骨架上方的座垫泡沫、安装在座框骨架左侧的塑料护板，所述塑料护板的顶部向内侧弯折形成折弯部，所述安全带固定支架的竖直板的外壁上焊接有圆柱凸台，圆柱凸台包括内侧的大直径段和外侧的小直径段，并在小直径段上固套有限位垫片，所述限位垫片上设置有朝向外侧的限位凸起，螺栓穿过安全带锁扣、圆柱凸台、安全带固定支架的竖直板，从而将安全带锁扣的下端与安全带固定支架相连，所述限位凸起正好从安全带锁扣上对应设置的限位缺槽内伸出以防止安全带锁扣转动，所述安全带锁扣的上部相对下部朝外侧偏移，所述安全带锁扣与座垫之间留有间隙；所述座垫泡沫的外侧面分为上部、中间连接部和下部，所述下部与折弯部的内侧端之间有2～3mm的间隙，上部延伸到折弯部的正上方，上部与下部通过倾斜设置的中间连接部相连，中间连接部的下端与折弯部的顶端之间有2～5mm的间隙。

作为上述方案的优选，所述上部为圆弧面，下部为斜面。既能保证外观质量，又方便泡沫的成型。

本发明的有益效果：

(1)安全带锁扣的上部相对下部朝外侧有较小的偏移量，偏移量较小的情况下，既能增加安全带锁扣的强度，又能避免与座垫干涉；同时，在安全带锁扣与安全带固定支架之间增设圆柱凸台，从而实现了安全带锁扣安装位置的外移；在圆柱凸台上固定套装限位垫片，防止安全带锁扣转动，具有结构简单、成本低、安全可靠的特点，并且不改变原结构，可直接加载；

(2)在原有座垫泡沫的基础上，在座垫泡沫外侧的下部挖槽，使塑料护板的折弯部与座垫泡沫在左右方向、上下方向上均留出间隙，面套包覆后有一定的绷紧量，可抵消间隙，避免座椅外侧塑料护板与座垫泡沫之间出现干涉，同时减少了泡沫量，降低了制造成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中安全带锁扣、安全带固定支架、左侧的座椅滑轨的结构示意图。

图3为图2的正视图。

图4为图2剖视图。

图5为图1中座垫的右侧视图(不包括面套)。

图6为图5的A-A剖视图。

图7为图6的局部放大图。

图8为改进前座垫的立体图。

图9为图8的右侧视图。

图10为图9的B-B剖视图。

图11为图10的局部放大图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1—图4所示，一种驾驶员座椅总成，主要由安全带锁扣1、座垫座椅滑轨3和安全带固定支架4等组成。

安全带固定支架4为“L”形弯折板，包括水平板4a和竖直板4b两部分。水平板4a安装固定在右侧的座椅滑轨3的正上方。座椅滑轨3分为左侧滑轨和右侧滑轨，每个滑轨由上滑轨和下滑轨组成，上滑轨可相对下滑轨移动。