[发明专利]一种采用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机蒙皮密封方法，尤其涉及一种用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法。

背景技术

防雨密封是飞机设计的重要环节，国内目前的飞机蒙皮密封形式均采用挤压密封的方法，这种方法存在施工工序复杂、施工周期长、工作效率低问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法，用以解决目前的飞机蒙皮密封施工周期长、工序复杂。工作效率低问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种采用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法，包括

步骤一：在飞机蒙皮裂缝处涂密封剂；

步骤二：清洁聚四氟乙烯密封型材待粘贴面；

步骤三：将所述聚四氟乙烯密封型材粘贴在所述飞机蒙皮裂缝处；

步骤四：在所述聚四氟乙烯密封型材周边打孔，用螺栓将所述飞机蒙皮与所述聚四氟乙烯密封型材连接。

进一步地，步骤一所述密封剂牌号为HM112B。

进一步地，所述步骤三还包括将聚四氟乙烯密封型材粘贴前需进行剪裁，使所述密封型材能覆盖住所述裂缝。

本发明的采用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法，使用时只需要将蒙皮裂缝处涂抹密封剂，然后将聚四氟乙烯密封型材粘贴裂缝处，最后打孔穿螺栓紧固即可。采用这种方法进行飞机蒙皮密封简单方便，在聚四氟乙烯密封型材与密封剂双重作用下密封效果提高，而且不用长时间等待密封剂固话，从而提高了工作，减少维护所需成本。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为根据本发明一实施例的采用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

本发明以飞机蒙皮密封为实施例，具体介绍采用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法，包括

步骤一：在飞机蒙皮裂缝处涂密封剂；

在涂密封剂前，为了确保密封剂能达到密封效果先将飞机蒙皮裂缝内的灰尘擦洗干净，然后涂HM112B型密封剂。

步骤二：清洁聚四氟乙烯密封型材待粘贴面；

清洁聚四氟乙烯密封型材的待粘贴面，清洁材料选用的是酒精，酒精是易挥发物质，可以减少等待时间。

步骤三：将所述聚四氟乙烯密封型材粘贴在所述飞机蒙皮裂缝处；

由于飞机蒙皮上的裂缝是不规则的，可将密封型材按照裂缝的大小进行剪裁，使密封型材完全覆盖住裂缝即可。

步骤四：在所述聚四氟乙烯密封型材周边打孔，用螺栓将所述飞机蒙皮与所述聚四氟乙烯密封型材连接。

在聚四氟乙烯密封型材四周打孔且打穿到飞机蒙皮，打孔的位置不能打在蒙皮裂缝上，可以距蒙皮1cm左右即可。然后将螺栓穿过螺栓孔，并拧紧，这时应有密封剂流出，若无密封剂流出则拆开聚四氟乙烯密封型材，在飞机蒙皮上再从新涂一层密封剂。之后在蒙皮内外侧螺栓处刷一层密封剂晾干即可

本发明的采用膨化聚四氟乙烯密封飞机蒙皮的方法，使用时只需要将蒙皮裂缝处涂抹密封剂，然后将聚四氟乙烯密封型材粘贴裂缝处，最后打孔穿螺栓紧固即可。采用这种方法进行飞机蒙皮密封简单方便，在聚四氟乙烯密封型材与密封剂双重作用下密封效果提高，而且不用长时间等待密封剂固话，从而提高了工作，减少维护所需成本。

以上所述，仅为本发明的最优具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。