[发明专利]顶灯模块大负载控制电路

说明书

本发明涉及一种顶灯模块大负载控制电路，包括前阅读灯负载和后阅读灯负载，其特征在于：还包括数字运算放大器(IC1)、场效应管(FET1)、第一开关(SW1)、第二开关(SW2)、第一二极管(D1)、第六电阻(R6)、第九电阻(R9)、第八电阻(R8)、第十电阻(R10)、第二稳压管(ZD3)、第二十电容(C20)。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过使用数字运算放大器和一个大电流的场效应管、两个开关组成及外围电路；场效应管会根据数字运算放大器输出的控制信号来实现前阅读灯负载和后阅读灯负载的通断；由于场效应管的最大导通电流为33A，远远大于目前3.6A的负载电流，可有效的保护电路；控制精确，稳定性好，抗干扰能力强，可以实现稳定可靠的控制，且整体成本上比大电流开关低，性价比较高。

技术领域

本发明涉及一种顶灯模块大负载控制电路。

背景技术

现有的汽车顶灯模块，包含前阅读灯、后阅读灯、及对前阅读灯、后阅读灯的开关控制模块，目前汽车后阅读灯包含4个8W/12V的灯泡，正常导通电流Irr＝2.7A；汽车前阅读灯包含两个5W/12V的灯泡，正常导通电流电流I1＝0.9A，因此通过开关的电流为I＝Irr+I1＝3.6A；目前汽车开关领域通用的控制规格基本上都是1A，14V左右，远远满足不了此项目的控制要求；并且使用金属冲压件的组合电路，加工工序复杂、部品受到振动容易脱落、抗干扰能力弱；而大电流的开关焊接在基板上使用，工作时开关的漏电流比较大、对EMC试验影响大、成本偏高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种控制精确、稳定性好、抗干扰能力强、成本低的顶灯模块大负载控制电路。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种顶灯模块大负载控制电路，包括前阅读灯负载和后阅读灯负载，其特征在于：还包括数字运算放大器、场效应管、第一开关、第二开关、第一二极管、第六电阻、第九电阻、第八电阻、第十电阻、第二稳压管、第二十电容，其中，第一开关和第二开关的第一端均连接第一二极管的负极，第一二极管的正极与电源正极相连，第一开关的第二端连接第六电阻后与数字运算放大器的第5引脚连接，第二开关的第二端连接第九电阻后与数字运算放大器的第12、13引脚连接；第八电阻的第一端与数字运算放大器的10引脚连接，第八电阻的第二端与第二稳压管的负极连接，第二稳压管的正极与电源负极连接；第二十电容的第一端、第十电阻的第一端均与第八电阻的第二端连接，第二十电容的第一端、第十电阻的第二端均与电源负极连接；场效应管的栅极与第八电阻的第二端连接，场效应管的源极与电源负极连接，场效应管的漏极与前阅读灯负载的第一端连接，前阅读灯负载的第二端与电源正极连接；场效应管的漏极与后阅读灯负载的第一端连接，后阅读灯负载的第二端与电源正极连接。