[发明专利]增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，具体地指一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车。

背景技术

组合式液压半挂车因其具有运输成本的优势日益普遍。现有技术中，从前向后依次设置的两个液压挂车通过连接凹台进行连接，连接凹台是该组合式液压半挂车的承载装置，供运输重大型货物适用。连接凹台端部下侧与液压挂车之间是通过连接部件进行连接的，该连接部件承受拉力，连接凹台端部上侧与液压挂车相对部为结合面，该结合面承受压力，对于一定的组合式液压半挂车，连接部件到结合面的距离是一定的(即力臂一定)，连接凹台受力越大，连接部件受力越大，其最大承载力也是一定的，它直接限制着承载量，因此，连接凹台在不增加其它辅助装置的情况下，其最大承载量是有限的。如何提高连接凹台的承载量，同时不增加连接部件的拉力，是解决连接凹台能否在长途运输中承载大吨位货物的关键。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，以使连接凹台能在长途运输中承载大吨位货物。

本发明的技术方案为：一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，它包括前端挂车、后端挂车及位于所述前端挂车和后端挂车之间的连接凹台，所述连接凹台前端和后端分别通过前连接部件和后连接部件对应与所述前端挂车和后端挂车连接，其特征在于：所述前端挂车后部和后端挂车前部均设置有增高装置，所述增高装置包括固定在所述前端挂车后部或后端挂车前部的竖向纵板，所述竖向纵板后端连接有与所述连接凹台端部宽度一致的竖向横板，所述竖向纵板顶部设置有水平撑板，所述水平撑板后端位于所述竖向横板顶部，所述水平撑板后端宽度与所述连接凹台端部宽度一致；所述连接凹台前端和后端具有所述增高装置一致的高度。

上述方案中：

所述前连接部件包括设置在所述前端挂车后部下侧的第一连接板和设置在所述连接凹台前端下侧的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板交错布置，所述第一连接板和第二连接板通过第一连接销连接。

所述后连接部件包括设置在所述后端挂车前部下侧的第三连接板和设置在所述连接凹台后端下侧的第四连接板，所述第三连接板和第四连接板交错布置，所述第三连接板和第四连接板通过第二连接销连接。

所述竖向纵板前端为呈锐角的斜面，所述竖向横板对应所述竖向纵板的位置设置有安装槽，所述竖向纵板后端插设在所述安装槽中。

所述水平撑板包括第一直线段、第二直线段及将所述第一直线段、第二直线段连接的过渡段，所述第一直线段的宽度小于所述第二直线段，所述第二直线段宽度与所述连接凹台端部宽度一致。

本发明通过增高装置以提高连接部件到结合面的距离，使连接部件的力臂加大，即可降低连接部件的受力，以达到使连接凹台可以装载大吨位货物进行长途运输的目的。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中前连接部件示意图；

图3为本发明中后连接部件示意图；

图4为本发明中增高装置主视图；

图5为图4的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

参考图1，本实施例的一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，主要包括前端挂车1、后端挂车2及位于前端挂车1和后端挂车2之间的连接凹台3，连接凹台3前端和后端分别通过前连接部件4和后连接部件6对应与前端挂车1和后端挂车2连接，前端挂车1后部和后端挂车2前部均设置有增高装置5，连接凹台3前端和后端具有增高装置5一致的高度。本实施例通过增高装置5以提高连接部件到结合面的距离，使连接部件的力臂加大，即可降低连接部件的受力，以达到使连接凹台3可以装载大吨位货物进行长途运输的目的。

参考图2，本实施例的前连接部件4包括设置在前端挂车1后部下侧的第一连接板4.1和设置在连接凹台3前端下侧的第二连接板4.2，第一连接板4.1和第二连接板4.2交错布置，第一连接板4.1和第二连接板4.2被第一连接销4.3穿过并通过其连接。

参考图3，本实施例的后连接部件6包括设置在后端挂车2前部下侧的第三连接板6.1和设置在连接凹台3后端下侧的第四连接板6.2，第三连接板6.1和第四连接板6.2交错布置，第三连接板6.1和第四连接板6.2被第二连接销6.3穿过并通过其连接。