[发明专利]在驾驶舱显示中管理情况感知信息和警告的方法和系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请请求于2014年10月22日提交的美国临时申请No.67/067134的权益， 在此通过引用以其整体并入。

技术领域

本公开一般涉及用于管理和呈现情况的感知信息(situationalawareness information)的方法和系统。

背景技术

飞机机组成员(诸如，飞行员或飞机的其他成员)可能在飞行期间经历他 们可能希望提供给其他飞机的成员的各种情况(situation)。例如，机组成员可 能经历某些天气或交通情况，他们可能希望与在相同或类似飞行路径中行进的 其他飞机分享。此外，这样的机组成员也可能想查询其他飞机或关于他们飞行 期间可能遇到的情况的信息源。

情况信息的这种共享可以通过机组成员发起或者可以是自动的，例如使用 飞机上所收集的数据。然而，飞机机组成员通常没有报道这些情况的容易或交 互的方式。此外，飞机机组成员通常没有访问关于他们在飞行期间可能遇到的 相关情况的信息的容易或交互的方式。例如，为了报告并接收严峻的天气信息， 飞行员目前使用某些消息或其他非直观的方法(语音/文本)以将信息提供给操 作中心。该操作中心可能会或可能不会发布该信息到其它飞机。

因此，需要直观的系统和方法，用于向空中交通的其他参与者以及地面系 统输入、请求、分享、显示和传送该情况信息，其可以从该信息中受益。根据 结合附图和前述技术领域以及背景技术获得的随后的详细说明和所附的权利要 求，其他期望的特征和特点将变得明显。

发明内容

提供方法和系统，用于在飞机的显示设备上显示信息。在一个实施例中， 该方法包括：检索指示当前情况和已被用户输入的信息，所述信息来自服务器 和另一架飞机的至少一个；根据所述信息，确定当前情况显示数据；并基于所 述当前情况显示数据，在显示器上图形化显示所述信息。

在另一个实施例中，一种系统包括：信息数据存储器，以及计算机模块。 所述信息数据存储器存储信息，所述信息指示由至少其他飞机的用户输入的当 前情况。所述计算机模块从所述信息数据存储器接收所述信息，根据所述信息 确定当前情况显示数据，并基于所述当前情况显示数据，在显示器上图形化显 示所述信息。

此外，根据结合附图和前述背景获得的随后的详细说明和所附的权利要求， 所述方法和系统的其他期望的特征和特点将变得明显。。

附图说明本发明将在下文中结合随后附图进行描述，其中相似的附图标记代 表相似的元件，且其中：

图1是示出根据示例性实施例的用于飞机的情况感知信息系统的功能框图；

图2是示出根据示例性实施例的飞机的情况感知系统的数据流程图；

图3是根据示例性实施例可以由情况感知系统产生并显示在飞机的显示设 备上的用户界面的图示；和

图4和5是示出根据示例性实施例可由情况感知系统执行的情况信息方法 的流程图。

具体实施方式

下面的详细说明在本质上仅是示范性，并不旨在限定本公开或本公开的应 用和使用。如在这里使用，词“示范性”意指“作为一个例子、实例、或例证”。因 此，这里作为“示范性”描述的任意实施例不必理解为比其他实施例更优选或更 利。这里描述的所有的实施例是示范性实施例，其被提供来使本领域技术人员 能够制造或使用本发明，并不限制本发明的范围，该范围由权利要求限定。此 外，不意图被先前技术领域、背景技术、发明内容、或下面详细说明中展示出 的任意表述的或暗示的理论限定。

现在参考图1，本公开的示例性实施例针对与飞机12相关联在10通常示出 的情况感知信息系统。正如可以理解的是，本文所描述的情况感知信息系统10 可被实施用于具有板载计算设备14的任何飞机12，所述计算设备14与显示设 备16和一个或多个输入设备18关联。飞机12的计算设备14通常可包括存储 器20、一个或多个处理器22、一个或多个输入/输出控制器24(即，其被通信 地耦合到显示设备16和一个或多个输入设备18)、一个或多个通信设备26(例 如，其通信来往于地面系统和/或其它飞机)，和飞机信息系统27。