[发明专利]一种基于GPS或GIS技术车辆监控管理系统在审
| 申请号: | 201510814546.5 | 申请日: | 2015-11-21 | 
| 公开(公告)号: | CN105467869A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 | 
| 发明(设计)人: | 刘静兰 | 申请(专利权)人: | 广西南宁至简至凡科技咨询有限公司 | 
| 主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 | 
| 代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 刘汉民 | 
| 地址: | 530000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 gps gis 技术 车辆 监控 管理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及GPS的领域,尤其是一种基于GPS或GIS技术车辆监控管理系 统。
背景技术
GPS全球定位系统这是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统。这个 系统可以保证在任意时刻,地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星,以保 证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度,以便实现导航、定位、授时等功 能。由于汽车是现代社会中与每个人关系最密切的一种交通工具。因此,在GPS 应用领域中,车辆应用所占的比重在各项应用中最大,约占总数的50%左右。GPS 车辆应用系统一般分为两大类,车辆跟踪系统和车辆导航系统。经过几年的发 展,现在国内的GPS车辆监控系统市场又出现新的发展,作为系统瓶颈问题的 通讯网络通过采用GSM公网的短消息服务找到新的出路,但每条短信最多只能 输入140字节的数据,对于监控型AVL系统来说是足够的,但是对导航型AVL 系统则是不可实现的,而且其通信费用也不低,对于已有专网的用户来说难以 接受,由于GSM网络的短消息服务器有一定延迟,因此不能用于实时监控。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题,提供了一种基 于GPS或GIS技术车辆监控管理系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于GPS或GIS技术车 辆监控管理系统,包括监控中心、车载单元以及GPS卫星,所述的监控中心包 括第一GPS接收机、无线电台、第一通讯控制器以及GIS工作站,第一GPS接 收机和无线电台通过第一通讯控制器与GIS工作站相信号连接,所述的车载单 元包括车载电台、第二GPS接收机以及第二通讯控制器,车载电台和第二GPS 接收机分别与第二通讯控制器相信号连接,无线电台和车载电台相连接,GPS卫 星分别发送信号给第一GPS接收机和第二GPS接收机。
所述的第一通讯控制器和第二通讯控制器均包括处理器、调制解调器、 DC-DC变换器、电台接口、输入模块、输出模块、时隙模块以及GPS-OEM板,所 述的DC-DC变换器和输入模块的输出端与处理器相连接,处理器分别与GPS-OEM 板、调制解调器、时隙模块以及输出模块相连接,调制解调器和时隙模块与电 台接口相连接。
所述的处理器还连接有看门狗。
本发明的有益效果是:所述的一种基于GPS或GIS技术车辆监控管理系统, 采用此种设计的管理系统,能够实现全球覆盖连续导航定位,功能多,精度高, 实时、快速的导航定位,抗干扰性能好,保密性强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所述的一种基于GPS或GIS技术车辆监控管理系统的整体结 构示意图;
图2是图1中第一通讯控制器或第二通讯控制器的结构框图。
附图中标记分述如下:1、监控中心,11、第一GPS接收机,12、无线电台, 13、第一通讯控制器,14、GIS工作站,2、车载单元,21、车载电台,22、第 二GPS接收机,23、第二通讯控制器,3、GPS卫星,41、处理器,42、调制解 调器,43、DC-DC变换器,44、电台接口,45、输入模块,46、输出模块,47、 时隙模块,48、GPS-OEM板,49、看门狗。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图, 仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
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