[发明专利]用于内燃发动机的凸轮轴组件

说明书

一种用于内燃发动机的凸轮轴组件，包括凸轮轴、第一瓣组和第二瓣组，其沿凸轮轴线延伸且绕凸轮轴线旋转。第一瓣组包括第一、第二和第三瓣。第二瓣组包括第一和第二瓣。第一瓣组沿凸轮轴线在第一、第二和第三位置之间运动。第二瓣组沿凸轮轴线在第一和第二位置之间运动。第一和第二瓣组每一个的第一和第二位置对应于发动机中相应阀杆的升程。第一瓣组的第三位置对应于相应阀杆的零升程，以提供发动机中相应缸体的汽缸停缸。

技术领域

本发明通常涉及用于内燃发动机的凸轮轴组件。

背景技术

内燃发动机(ICE)通常被用于以可靠的基础产生长时间的显著水平的动力。许多这样的ICE组件使用增压装置，例如排气涡轮机驱动的涡轮增压器，以让气流在进入发动机的进气总管之前压缩气流，以便增加功率和效率。

具体说，涡轮增压器是离心的气体压缩机，与通过周围大气压力所获得的空气和氧气相比，其使得更多空气和更多氧气进入ICE的燃烧室。被迫进入ICE的额外质量的含有氧气的空气改善发动机的容积效率，允许在给定循环中燃烧更多燃料，且由此产生更多功率。

另外，ICE按照一定方法开发以消耗更小量的燃料。各种技术经常会被并入到ICE中，以按要求产生功率，同时允许目标发动机以更燃料高效的模式运行。这种燃料节省的技术会在发动机功率要求减小时关闭一些发动机汽缸的运行且甚至在不需要发动机功率时完全停止发动机。

发明内容

车辆包括内燃发动机。内燃发动机包括发动机缸体、多个阀杆、第一凸轮轴组件和第二凸轮轴组件。发动机缸体限定第一汽缸组和第二汽缸组。阀杆配置为提供与第一和第二汽缸组的选择性流体连通。

第一凸轮轴组件和第二凸轮轴组件每一个沿相应凸轮轴线延伸且每一个能绕相应凸轮轴线旋转。第一和第二凸轮轴组件每一个设置为与至少一个阀杆操作性联动。

第一凸轮轴组件配置为响应于第一凸轮轴组件绕相应凸轮轴线的旋转为相应阀杆中的至少一个提供升程，以选择性地允许空气进入第一和第二汽缸组中的至少一个。同样，第二凸轮轴组件配置为响应于第二凸轮轴绕相应凸轮轴线的旋转为相应阀杆提供升程，以选择性地允许空气离开第一和第二汽缸组中的至少一个。

每一个凸轮轴组件配置成为多个阀杆中的至少一个提供升程，以选择性地允许空气分别进入和离开第一和第二汽缸组中的至少一个。

每一个凸轮轴组件包括凸轮轴、第一瓣组和第二瓣组。凸轮轴沿凸轮轴线延伸且能绕凸轮轴线旋转。第一瓣组操作性地附接到凸轮轴，使得第一瓣组围绕凸轮轴线。第一瓣组包括第一瓣、第二瓣和第三瓣。第一类型第一瓣组的第一瓣、第二瓣、和第三瓣每一个具有彼此不同的轮廓。第一瓣组沿凸轮轴线在第一位置、第二位置和第三位置之间运动。第一瓣组的第一位置对应于选择第一瓣，使得在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据第一瓣组的第一瓣的轮廓为相应阀杆提供升程。第二位置对应于选择第二瓣，使得在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据第一瓣组的第二瓣的轮廓为相应阀杆提供升程。第三位置对应于选择第三瓣，使得在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时为第一瓣组的选择性阀杆提供升程。

第二瓣组操作性地附接到凸轮轴，使得第二瓣组围绕凸轮轴线。第二瓣组包括第一瓣和第二瓣，使得第二瓣组包括比第一瓣组更少数量的瓣。第二瓣组的第一瓣和第二瓣每一个具有彼此不同的轮廓。第二瓣组沿凸轮轴线在第一位置和第二位置之间运动。第一位置对应于选择第一瓣，使得在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据第二瓣组的第一瓣的轮廓为相应阀杆提供升程。第二位置对应于选择第二瓣，使得在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据第二瓣组的第二瓣为相应阀杆提供升程。