[发明专利]一种用于驾驶过程中对驾驶员鞋子进行保护的装置

说明书

技术领域

本发明涉及鞋用保护器具技术领域，特别是涉及一种用于驾驶过程中对驾驶员鞋子进行保护的装置。

背景技术

随着经济的发展，车辆进入了广大家庭。对于经常驾驶车辆的人员来说，为避免腿部过于疲劳或获得良好的驾驶舒适度，在利用左、右脚对车辆的离合、油门、刹车进行制动或操作时，一般会选择以脚后跟作为脚掌的支点，即通过转动踝关节等，利用脚尖完成车辆控制。

以上过程中，驾驶员的鞋底后跟及鞋子的后帮围相对于鞋子的其他部位，需要承受更大的压应力，同时以上部位相对为踏板或驾驶室地面具有相对运动，在行车过程中，也需要利用脚部对车辆频繁的进行控制，所以，经常驾车者的鞋底后跟以及后帮围往往存在磨损变形速度快、磨损褪色速度快的问题。以上问题导致鞋子的美观程度和穿戴舒适度均大打折扣，以上问题必然会导致鞋子的使用周期变短，不仅会加重使用者的经济负担，同时在环境保护和资源合理利用方面，也会产生不利影响。

现有技术中如申请号为201220285651.6的实用新型专利所述，公开了一种司机驾驶车辆用鞋跟保护装置，但基于该装置的结构复杂、穿戴舒适性不强以及购买成本较高等，现有市面上用于驾驶员鞋跟保护的装置并没有被广泛运用，进一步优化用于驾驶员鞋子保护的装置的结构，对延长驾驶员鞋子的使用寿命、合理利用资源以及环境保护方面，均具有促进作用。

发明内容

针对上述进一步优化用于驾驶员鞋子保护的装置的结构，对延长驾驶员鞋子的使用寿命、合理利用资源以及环境保护方面，均具有促进作用的问题，本发明提供了一种用于驾驶过程中对驾驶员鞋子进行保护的装置。

针对上述问题，本发明提供的一种用于驾驶过程中对驾驶员鞋子进行保护的装置通过以下技术要点来达到目的：一种用于驾驶过程中对驾驶员鞋子进行保护的装置，包括后跟底护垫及后帮围护垫，所述后帮围护垫固定于后跟底护垫上，且后帮围护垫围成鞋后跟固定区域，所述后跟底护垫或后帮围护垫上还设置有扣紧件，所述后帮围护垫围成的鞋后跟固定区域的大小可调。

具体的，以上围成的鞋后跟固定区域即为本结构在使用时，用于容置鞋子后部的区域，具体为后跟底护垫用于与鞋子鞋底的后部接触，后帮围护垫的内侧用于与鞋子的后帮围接触。以上设置的扣紧件用于限定后跟底护垫与鞋底、后帮围护垫与鞋子后帮围的相对位置关系，即由鞋子的后侧底部穿戴上本结构时，通过扣紧件最终完成本结构的固定。可将扣紧件设置为能够与鞋子的穿戴沿口、鞋中帮或穿戴者的脚部固定的结构。由于以上鞋后跟固定区域的边缘形状需要与鞋后跟贴合，即鞋后跟固定区域可设置为类似呈U形，以上鞋后跟固定区域的边缘形状即为后帮围护垫的内侧形状。

进一步的，以上对后帮围护垫围成的鞋后跟固定区域的大小可调的结构限定，便于实现如下目的：针对同一个驾驶人员而言，其日常所使用的不同鞋子可能具有不同的外形尺寸，以上结构限定可使得本装置能够与使用者不同的鞋子的后帮围良好贴合，以获得良好的穿戴舒适度以利于运用本装置后能够舒适的进行行车驾驶；针对不同的驾驶人员，不同的穿鞋习惯以及脚码尺寸，以上结构限定也旨在使得本结构能够与不同的鞋子良好贴合。在后跟底护垫与鞋底后跟、后帮围护垫与鞋子的后帮围接触后，可通过后帮围护垫与驾驶室地面相对运动、后跟底护垫底部与驾驶室地面或踏板相对运动，替换在驾车过程中鞋子与驾驶室地面或踏板的相对运动，达到保护鞋子的发明目的。

进一步的，以上对后帮围护垫围成的鞋后跟固定区域的大小可调的结构限定，可通过如下结构实现：将后帮围护垫设置为弹性材料、将后帮围护垫设置为多块拼接式结构、将后帮围护垫设置为两端与后跟底护垫固定连接，中间段无约束且可任意变形，且以上固定连接点中，至少有一个点的位置可调的形式等。以上多块拼接式结构中，相互之间串联，且相邻的部分可采用拉链相连，同时各部分也选用能够产生一定弹性形变的材料，同时，设置为沿着拉链的长度方向，相邻拉链各点的间距不等，间距的最大点位于拉链的端部之间的形式，这样，均能够很好的实现以上结构限定。

更进一步的技术方案为：

为使得后跟底护垫能够随着后帮围护垫的变形而变形，以使得本结构能够与使用者的鞋子尽可能的贴合，所述后跟底护垫为呈板状，且后跟底护垫的材质为柔性材料。