[发明专利]一种电池组电压采集板工装测试仪在审
| 申请号: | 201510796726.5 | 申请日: | 2015-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN105467234A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 王国凤;魏廷库 | 申请(专利权)人: | 黑龙江大学 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/02 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张利明 |
| 地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池组 电压 采集 工装 测试仪 | ||
技术领域
本发明属于电动汽车或大功率储能电源电池管理系统应用领域。
背景技术
电动汽车电池管理系统电压采集板主要实现单体电池电压采集、温度采集及控制、与 主板通信等功能。其中单体电池电压采集是电压采集板最主要和最基本的功能,电池电压 采集输入端口通过线束与电池箱内的电池组相连实现单体电池电压采集的功能。电压采集 板电池组电压采集输入电路一般都由RC滤波电路、二极管保护电路及由MOS管控制的 能耗方式的均衡电路等组成。但电压采集板在生产和调试时,经常会出现元件不合格、保 护二极管反接、MOS管静电击穿、元件损坏或焊接工艺导致的连接器端子间的短路等问 题,这样,电压采集板通过线束与电池箱内的电池组连接时将导致电压采集板某些功能失 常、电池组电池电压采集精度下降、电池间短路等问题,甚至会造成电池损坏、鼓涨、燃 烧爆炸的等严重后果。
为防止上述情况发生,目前一般在电压采集板生产阶段或调试阶段通过人工使用万用 表的方式检测电池电压采集输入电路相关元件是否存在不合格、反接、损坏、连接器端子 焊接短路等问题,这样不仅工作量大,效率低,可靠性也差。
发明内容
本发明是为了解决现有电池组电压采集板在生产和调试阶段,对其进行的故障检测方 法效率低、检测可靠性差的问题,本发明提供了一种电池组电压采集板工装测试仪。
一种电池组电压采集板工装测试仪,它包括电源模块、接口模块、多点故障检测模块、 LCD模块和MCU模块;
电源模块,用于给接口模块、多点故障检测模块、LCD模块和MCU模块提供电能;
接口模块,用于与待测电压采集板上的电池组电压采集信号输入端连接;
多点故障检测模块,用于通过接口模块对待测电压采集板上的多点进行故障检测,并 发送故障检测信号;
MCU模块,用于对多点故障检测模块进行控制,接收及处理故障检测信号,并将故障 检测信号的处理结果发送出去;
LCD模块,用于接收故障检测信号的处理结果,并对故障检测信号的处理结果进行显 示。
所述的多点故障检测模块包括n个故障检测单元、分压电阻R、信号调理电路和A/D 转换电路;n为大于或等于2的正整数;
第1至第n个故障检测单元的数据信号输入端分别与待测电压采集板上的n个电池组 电压采集信号输入端连接,
每个故障检测单元的第一数据信号输出端同时与分压电阻R的一端和信号调理电路 的数据信号输入端连接,信号调理电路的数据信号输出端与A/D转换电路的数据信号输入 端连接,
A/D转换电路的数据信号输入/输出端用于与MCU模块进行数据交换;
每个故障检测单元的第二数据信号输出端接电源地,
每个故障检测单元的控制信号输入端用于接收MCU模块输出的控制信号,
分压电阻R的另一端与参考电压源Vref连接。
所述的每个故障检测单元包括检测开关S11和检测开关S12;
检测开关S11和检测开关S12的控制信号输入端均用于接收MCU模块输出的控制信 号;
检测开关S11的一端和检测开关S12的一端同时与接口模块一个数据信号输出端连 接,
检测开关S11的另一端作为故障检测单元的第一数据信号输出端,
检测开关S12的另一端作为故障检测单元的第二数据信号输出端,
检测开关S11的一端为故障检测单元的数据信号输入端。
本发明带来的有益效果是,
1、本发明测试仪可以大大提高生产检测效率、产品质量和检测的可靠性,使得检测 效率提高几十倍,检测可靠性提高5%以上。
2、本发明测试仪可以检测元件参数、反接、损坏、短路等不同的故障类型,
3、本发明测试仪可以检测由于焊接工艺问题可能导致的连接器任意两个或多个端子 间的短路问题。
同时,本发明所述的一种电池组电压采集板工装测试仪电路结构简单,方法可靠,成 本低廉。
附图说明
图1为本发明所述的一种电池组电压采集板工装测试仪的原理示意图;
图2为多点故障检测模块的内部结构示意图;
图3为Bm和Bn端子间故障检测原理的等效电路图。
具体实施方式
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