[发明专利]摩托车车体结构

说明书

本发明是有关于一种摩托车车体结构，该摩托车至少包括有车架单元、一设于该车架单元上的座垫、一吊挂于该车架单元上的动力单元、一设于该车架单元外周的车体盖单元；该车架单元至少具有左右一对侧车架部，该侧车架部具有上升段及延伸段，该侧车架部之间设有置物箱，该座垫是盖设于该置物箱的上方，该车体盖单元具有盖设于车架单元前段的前车体盖及盖设于该车架单元的车身边盖，由该侧车架部朝向车体左右宽度方向移出形成该车身边盖的一部分，藉此该左右一对的侧车架部之间可形成一较大的容置宽度，进而可有效增加该置物箱的置物空间，同时该置物箱近底部处也无需再设置容置该侧车架部的容置凸起部，藉此更可增加该置物箱的置物空间。

技术领域

本发明是有关一种摩托车车体结构，尤指一种可增加置物箱置物空间及降低车体盖单元成本、进而提升摩托车使用功效的摩托车车体结构。

背景技术

如图1所示，该摩托车1的车架单元11朝车体后方延设有左右一对侧车架部111，该侧车架部111之间设有一置物箱12，该置物箱12 上方设有可封闭该置物箱12的座垫13；该车架单元11的的外周罩盖着车体盖单元14。

如图2、3所示，该置物箱12设于该车架单元11的侧车架部111 的内侧，该侧车架部111的外侧罩盖有车体盖单元14的侧车体盖141；更明确地说，由车体侧的外侧朝内侧，依序为侧车体盖141、侧车架部111、置物箱12，而该侧车架部111与该侧车体盖141之间保持有一定的间距，以便该侧车体盖141的安装。该摩托车1侧向车体宽度是有总宽度的限制，因此该侧车架部111无法向车体左右宽度方向挪移，所以也使得该置物箱12的置物空间受到严重的限制，另该置物箱 12为能顺畅地安装于该侧车架部111的内侧，会于该置物箱12近底部上方朝内凸设左右一对容置凸部121，藉由该容置凸部121外侧的凹陷来容置该侧车架部111；然而，该容置凸部121的设置更进一步地使该置物箱12的置物空间受到缩减。

因此如何能提供一种摩托车车体的结构，来改善摩托车置物箱置物空间受到限制的缺陷，已为摩托车制造业者亟待解决的课题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种摩托车车体结构，藉此可克服常用摩托车车体结构会造成置物箱的置物空间受到缩减的缺陷。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种摩托车车体结构，该摩托车至少包括有车架单元、一设于该车架单元上的座垫、一吊挂于该车架单元上的动力单元、一设于该车架单元外周的车体盖单元；该车架单元至少具有左右一对侧车架部，该侧车架部具有上升段及延伸段，该侧车架部之间设有置物箱，该座垫盖设于该置物箱的上方，该车体盖单元具有盖设于车架单元前段的前车体盖及盖设于该车架单元的车身边盖，由该侧车架部朝向车体左右宽度方向移出形成该车身边盖的一部分，藉此该左右一对的侧车架部之间可形成一较大的容置宽度，进而可有效增加该置物箱的置物空间。

本发明藉由上述技术手段所能达成的功效在于：藉由该侧车架部朝向车体左右宽度方向移出形成该车身边盖的一部分，藉此该左右一对的侧车架部之间可形成一较大的容置宽度，因此被安装于该左右一对的侧车架部之间的置物箱也可以适度增加沿左右车宽度方向的宽度，进而可有效增加该置物箱的置物空间，同时该置物箱近底部处也无需再设置容置该侧车架部的容置凸起部，藉此更可增加该置物箱的置物空间。

本发明藉由上述技术手段所能达成的另一功效在于：藉由该侧车架部朝向车体左右宽度方向移出形成该车身边盖的一部分，藉此该侧车架部的上升段及延伸段的前段可构成该摩托车侧车体盖构件的一部分，更明确地说，该摩托车罩盖侧车体的车盖构件是由该车身边盖的前车身边盖、下车身边盖与后车身边盖，以及该侧车架部的上升段及延伸段的前段所构成，藉此可以藉由该侧车架部的上升段及延伸段来作为该车身边盖的一部分，进而可减少该车身边盖的数量，因此能降低该车身边盖成本。

优选地，该车身边盖具有前车身边盖、下车身边盖与后车身边盖；该摩托车罩盖侧车体的车盖构件是由该车身边盖的前车身边盖、下车身边盖与后车身边盖、以及该侧车架部的上升段及延伸段的前段所构成。