[发明专利]一种新型压铸结构在审
申请号: | 201510767117.7 | 申请日: | 2015-11-11 |
公开(公告)号: | CN105234375A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 袁茂凯 | 申请(专利权)人: | 天津爱田汽车部件有限公司 |
主分类号: | B22D18/02 | 分类号: | B22D18/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 刘莹 |
地址: | 300300 天津市东丽区无瑕街道经济发*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 压铸 结构 | ||
技术领域
本发明属于压力铸造领域,尤其是涉及一种压铸冲头。
背景技术
压力铸造已成为现在生产中比较普遍的加工手段。在压铸工艺中,出现问题较多的零部件就是压铸冲头。由于压铸冲头在高温高压的环境下工作,因此如果冷却效果不好,极容易造成自身磨损过快及由于发热膨胀造成卡死。这对压铸产品的质量和生产效率都有较大的影响。
现有技术中,由于冷却结构较为复杂,水路空间过大,但水路稀疏,并不利于冷却液在流动的过程中带走大量的热量,冷却效果大打折扣。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种新型压铸结构,结构简单,使用维护方便快捷。由于水路空间较小且密集,能够在时间相同,冷却液用量相同的情况下,带走压铸冲头更多的热量,能够有效的提高冷却效果,降低生产成本并提高生产效率。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种新型压铸结构,包括压铸冲头和冲杆,压铸冲头和冲杆紧固连接,所述压铸冲头还包括套筒和冲头主体,套筒内侧壁与冲头主体外侧面密封滑动连接;冲头主体外侧面上设有螺旋槽;所述冲杆一端设有进水孔和出水孔,进水孔和出水孔与螺旋槽连通。
进一步,所述螺旋槽的槽深小于槽宽。
进一步,所述冲头主体的右端设有储水安装孔,储水安装孔与冲头主体同轴,储水安装孔通过第一水路与螺旋槽的左端连通。
进一步,所述冲杆的左端设有连接柱,连接柱与冲杆一体成型,连接柱的一端设有进水孔,连接柱与储水安装孔紧固连接。
进一步,所述冲头主体的右端设有第二水路,第二水路与冲头主体轴向平行,第二水路与螺旋槽的右端连通。
进一步,所述冲杆左端设有出水孔,出水孔与冲杆轴向平行,出水孔与第二水路连通。
进一步,所述冲杆左端还设有转接槽,转接槽为环形通槽,转接槽分别与第二水路和出水孔连通。
进一步,所述冲头主体的左端设有轴肩,轴肩的外径不大于套筒的外径,轴肩的右端面抵住套筒的左端面。
进一步,所述套筒上设有安装孔,安装孔的轴线与套筒的轴线相垂直;冲头主体外侧面上设有安装槽,安装槽为圆形槽,安装槽与安装孔同轴。
进一步,所述冲杆的外径大于套筒的内径且小于套筒的外径。
相对于现有技术,本发明所述的新型压铸结构具有以下优势:
本发明所述的新型压铸结构,结构简单,使用维护方便快捷。由于水路空间较小且密集,能够在时间相同,冷却液用量相同的情况下,带走压铸冲头更多的热量,能够有效的提高冷却效果,降低生产成本并提高生产效率。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的新型压铸结构的主视图的剖视图;
图2为本发明实施例所述的新型压铸结构的套筒主视图的剖视图;
图3为本发明实施例所述的新型压铸结构的冲头主体主视图的剖视图;
图4为本发明实施例所述的新型压铸结构的冲杆的左视图。
附图标记说明:
1-第一水路,2-套筒,201-套筒内侧壁,3-螺旋槽,4-出水孔,5-冲杆,6-转接槽,7-连接柱,8-进水孔,9-冲头主体,901-冲头主体外侧面,10-安装孔,11轴肩,12-第二水路,13-安装槽,14-储水安装孔。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1-4,本发明提出一种新型压铸结构,包括压铸冲头和冲杆5,压铸冲头和冲杆5紧固连接,所述压铸冲头还包括套筒2和冲头主体9,套筒内侧壁201与冲头主体外侧面901密封滑动连接;冲头主体外侧面901上设有螺旋槽3;所述冲杆5一端设有进水孔8和出水孔4,进水孔8和出水孔4与螺旋槽3连通。
上述螺旋槽3的槽深小于槽宽。
上述冲头主体9的右端设有储水安装孔14,储水安装孔14与冲头主体9同轴,储水安装孔14通过第一水路1与螺旋槽3的左端连通。
上述冲杆5的左端设有连接柱7,连接柱7与冲杆5一体成型,连接柱7的一端设有进水孔8,连接柱7与储水安装孔14紧固连接。
上述冲头主体9的右端设有第二水路12,第二水路12与冲头主体9轴向平行,第二水路12与螺旋槽3的右端连通。
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