[发明专利]一种直升机发动机参数显示系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于直升机设计领域，具体涉及一种直升机发动机参数显示系统及方法，用于提高人机功效。

背景技术

现有直升机采用传统的发动机参数界面显示，显示界面单一，显示的告警信息独立于显示系统，各个参数显示装置完全独立，一旦出现传输信号中断等情况，没有备份显示功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：本发明在充分利用座舱显示系统的构型基础上，考虑到系统安全性的前提下，对发动机参数进行了重组优化，减轻驾驶难度，同时使发动机参数的显示界面更加清晰、简洁。

本发明的技术方案是：

缩略语解释

ESI发动机状态指示

ESI_IDLEIDLE状态下的ESI限制

ESI_MCPMCP状态下的ESI限制

ESI_IDLEIDLE状态下的ESI限制

ESI_TOPTOP状态下的ESI限制

ESI_AEOAEO状态下的ESI限制

ESI_OEICOEIC状态下的ESI限制

ESI_OEIHOEIH状态下的ESI限制

ESI_OEILOEIL状态下的ESI限制

MCP最大连续功率

NG发动机燃气涡轮转速

NG_IDLEIDLE状态下的NG限制

NG_MCPMCP状态下的NG限制

NG_TOPTOP状态下的NG限制

NG_AEOAEO状态下的NG限制

NG_IDLEOEIOEI状态慢车状态下的NG限制

NG_OEICOEIC状态下的NG限制

NG_OEIHOEIH状态下的NG限制

NF发动机自由涡轮转速

NR旋翼转速

IDLE发动机慢车状态

IDLEOEIOEI状态下的慢车功率

OEI单发不工作

OEICOEI最大连续

OEIHOEI高限制

OEILOEI低限制

ITT发动机内部涡轮温度

ITT_IDLEIDLE状态下的ITT限制

ITT_MCPMCP状态下的ITT限制

ITT_TOPTOP状态下的ITT限制

ITT_AEOAEO状态下的ITT限制

ITT_IDLEOEIOEI慢车状态下的ITT限制

ITT_OEICOEIC状态下的ITT限制

ITT_OEILOEIL状态下的ITT限制

ITT_OEIHOEIH状态下的ITT限制

TOP起飞功率

TQ发动机扭矩

TQ_IDLEIDLE状态下的TQ限制

TQ_MCPMCP状态下的TQ限制

TQ_AEOAEO状态下的TQ限制

TQ_OEICOEIC状态下的TQ限制

NG_OEILOEIL状态下的NG限制

TQ_OEIHOEIH状态下的TQ限制

TQ_IDLEOEIOEI状态慢车状态下的TQ限制

TQ_TOPTOP状态下的TQ限制

TQ_TOP最大起飞功率下的扭矩值

ISA标准大气压力

系统组成

本发明的直升机参数显示系统主要包括发动机传感器、电调、计算装置和显示装置。

所述发动机传感器检测来自于发动机的参数信息；所述电调接收发动机传感器的信息并转换成发动机的参数信息和告警信息；计算装置专用于ESI参数的计算；显示装置用于显示发动机的参数，包括ESI参数、发动机的TQ、ITT、NG参数，以及发动机的告警信息。