[发明专利]功能集成型空气干燥器装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体涉及到一种用于气制动汽车，气源净化处理，控制的功能集成型空气干燥器装置。

背景技术

目前，在汽车上主要用于清洁和干燥压缩空气中的水和油、控制储气筒内气压以及当某一条回路失效时，保证其它回路供气不受影响的装置，称为功能集成空气干燥器装置。数年来，一直采用国外技术，其主要机构形式，没有变化。即，在一个大的阀体内，设置有卸载阀，并在其阀体上面(或内面)，装上内有分子筛的干燥罐，组成空气干燥器总成；再用螺栓与多回路气压保护阀总成相连接，组合成空气处理单元。由于两个总成的组合体安装后距离较远，在车上安装体集较大，因此，该组合式空气处理单元存在体积太大，分子筛的干燥罐使用寿命较短，生产成本高，空气处理不干净等缺陷。

由于上述缺陷的存在，目前在中，大型货车或客车上配置。由于压缩空气中的杂质和油水份未能得到很好的处理，直接进入了制动系统的管路中，导致汽车制动系统中的制动元件频频损坏，给用户或生产厂家带来了高昂的维修费用和维修过程中的麻烦，也给安全带来了隐患。

为克服上述缺陷，近年来很多单位做了大量的工作，其中，一家汽车公司和汽车零部件公司，他采用了将回流截止阀，旋风油水分离集成于多回路气压保护阀内的方法，去掉了再生气罐，减少了支架、气管、管接头等连接件，从而，缩小了体积，降低了成本，都有新型专利，但压缩控气处理与性能效果不太理想。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构紧凑、内部结构先进，提高使用寿命，性能完全满促要求，体积适中、成本较低，既能满足重，中，轻型车和高、中、低档汽车的安全使用，又能降低高端汽车整车成本，还更进一步的提高了制动系统的使用寿命和安全可靠性的功能集成型空气干燥器装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

功能集成型空气干燥器装置，包括有一个阀体，其特征在于，阀体的上方装有油水分离器，油水分离器的上方安装有干燥罐，干燥管内设有分子筛，阀体的左侧安装有卸载阀和多回路气压保护阀，阀体的右侧设置有加热电器总成，反吹口和控制口，阀体前侧设置有单向阀，进气过滤网总成，阀体的进气口内设置有气流回旋油水分离室，阀体的后侧设置有反吹口和阀体脚；所述的阀体内的各单元的气路连通关系为，进气口连通气流回旋油水分离室，气流回旋油水分离室连通油水分离分离器，油水分离分离器连通干燥罐，干燥罐通过单向阀连通多回路气压保护阀,多回路气压保护阀通过斜孔连通调压阀，调压阀通过一小孔控制排气阀。

在上述方案中，所述的多回路气压保护阀为二回路以上，其中多回路气压保护阀壳体的阀口由通用阀口改进为大平面阀口，通用多路阀皮碗改进为带密封环和承载环的皮碗，解决密封口橡胶小面积长时间受弹簧的压后，老化快给刹车带来的不安全因素。

在上述方案中，所述的多回路气压保护阀中，每一路气路均连接有一个储气筒。

在上述方案中，所述的反吹口通过软管或者通过插管均连接有一个再生筒。

在上述方案中，所述的阀体的下侧设置有取气阀口和排气阀总成，其中排气阀总成包括有阀门片总成、活塞。

在上述方案中，所述的阀体的进气口内安装有一个过滤网总成，过滤网总成之后安装有滤芯和杂质腔。

本发明与现有技术相比，其主要优点在于：

一，外形结构紧凑，维修与安装方便，集成的每一个总成更换方便。

二，干燥器使用寿命长，干燥器筒总成前面装有两道油水分离装置（气流回旋由水分离室与油水分离器），使进入干燥筒总成的压缩空气基本没有油水。

三，多回路阀使用寿命长，由传统的小阀口改进为大平阀口，在阀门皮碗上增设一道密封环和一道承载环与大平阀口密封与承载（设承载环的作用，主要是解决密封环橡胶不长时间受弹簧的压力，保证密封环的变形量一定，减小弹簧长期压力给密封环带来的加速老化，和给刹车带来的不安全因素），性能比传统好，寿命都要比传统的长。

四，排气阀使用寿命长，故障率低，由传统的阀座加密封环，活塞加方形密封环密封。现改进为阀门片总成（该总成由骨架用橡胶流化而成），该总成在使用中气压越大密封性越好，活塞上没有方形密封橡胶，（以阀门片总成上橡胶与活塞平面密封）所以使用寿命长，密封性好。

五，在进气口加装了一个过滤网总成，可将气泵与管道中的染物过滤在滤网染质仓内，控制在功能集成空气干燥器装置的进气孔以外，减少功能集成空气干燥器装置的故障率。以上所讲都是以设计细节来控制产品质量，减少产品使用故障率，做到不赔和少索赔。