[发明专利]一种电动车充电器

说明书

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，具体的说是一种电动车充电器。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

为了保障电动车的正常使用，则需要在电动车缺乏电能时及时的进行充电，即利用充电器接通外接的电源，为电动车内的电池进行充电。由于充电器在充电过程中发热，通常会在充电器的外表面设置散热齿、散热孔和散热风扇以进行散热处理，但是使用一段时间后，充电器的电路板上会积累大量的灰尘，极大的缩短了电路元器件的使用寿命，也容易引起短路，造成安全隐患，且现有的充电器均无法解决防水防潮问题，主要是因为散热孔会使得水易进入到充电器内部，导致内部短路，影响到充电性能。

发明内容

针对上述技术的缺陷，本发明提出一种结构设计合理的、组装使用方便的、生产制造成本低的，集散热和防潮功能于一体的充电装置，即一种电动车充电器。

一种电动车充电器，包括上盖、提手、电路板、L型侧盖、中隔板、散热风扇、底隔板，所述提手安装在上盖的上端中部，所述上盖呈类U型结构，所述上盖的前端外侧、后端外侧均设有外散热齿，所述上盖的上部内侧壁上设有沿着上盖长度方向分布的定位卡槽。

所述电路板卡装在定位卡槽上。本发明采用将电路板安装在定位卡槽上，即将电路板的安装高度提升至最高位置，一方面能够避免与水的接触，从而对电路板起到了良好的保护作用。

所述L型侧盖的数量有两个，两个L型侧盖分别对称安装在上盖的左端、右端，所述上盖的下部通过中隔板封堵，所述中隔板的左端、右端分别通过螺钉对应安装在两个L型侧盖上，所述中隔板的左部开设有第一通风道，所述中隔板的右部设有第二通风道，所述散热风扇位于第二通风道的正下方，且所述散热风扇与中隔板相连。本发明利用上盖、中隔板、两个L型侧盖从而构成了封闭空间，以将电路板包围在封闭空间内，通过第一通风道、第二通风道的进风或者出风，从而带动封闭空间内空气流动，已将热量带出，起到了良好的散热作用，同时，也能够防止水进入到封闭空间内对电路板造成损坏。本发明采用两个L型侧盖能够将整体架高，避免电路板与水的接触。

所述底隔板水平放置在中隔板的正下方，所述底隔板的中部设有竖直分布的隔离板，所述隔离板的上端与中隔板相贴合，所述第一通风道、第二通风道分别位于隔离板的左方、右方，所述底隔板的左端、右端分别设有折边，所述折边对应与两个L型侧盖相贴合，所述折边分别对应与两个L型侧盖通过螺钉固定。本发明设计隔离板，从而将第一通风道、第二通风道分隔开，以保证气体流动时的单向性，避免交叉。

两个L型侧盖的下部均设有通风孔，所述通风孔位于中隔板的下方，这样设计的目的是：在L型侧盖上部即处于中隔板上方的位置没有开设任何孔洞，这样外界的雨水等就无法进入到封闭空间内，不会影响到电路板的正常工作。本发明利用通风孔与对应的第一通风道、第二通风道连通，从而形成了气体的流动通道，即利用散热风扇工作，带动封闭空间内气体流动，这样气体从处于上盖的左端的L型侧盖的通风孔进入，由于隔离板的隔离作用，使得气体全部从第一通风道进入到封闭空间内，随后进入第二通风道并最终从处于上盖的右端的L型侧盖的通风孔排出，以将电路板工作时产生的热量带出，起到了良好的散热作用。

两个L型侧盖的下端均设有腰型连接孔，以方便本发明的安装固定。

所述上盖的上端内侧壁上均匀的设有沿着上盖长度方向分布的上内散热齿，所述上盖的下部内侧壁上对称设有下内散热齿。与传统的在设备外侧设计散热齿的方式相比，本发明在上盖上设计了上内散热齿、下内散热齿，从而在封闭空间的内部即可进行散热，散出的热量集中在气体内，利用散热风扇工作，带动封闭空间内的气体流动，以快速的将热量带出，避免了封闭空间内的过度集热，也极大的降低了工作时的工作温度，降低了充电器的损坏率，延长了充电器的使用寿命，同时，采用上内散热齿、下内散热齿能够对封闭空间内的气体流动起到导向作用，避免了紊流现象的发生，保障散热的流畅性。

本发明的有益效果是：本发明具有结构设计合理、组装使用方便和生产制造成本低等优点，集散热和防潮功能于一体，降低了工作时的温度，极大的延长了使用寿命，保证了正常的充电功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明的俯视图；