[发明专利]用于控制车辆雷达电源的装置和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年11月12日提交到韩国知识产权局的申请号为 10-2014-0157154韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容以引用的方式并入 本文。

技术领域

本发明涉及用于控制施加到雷达系统的电源的设备和方法，更具体地涉及 用于控制施加到车辆雷达系统的电源的设备和方法。

背景技术

根据相关技术，由于在车辆雷达系统中所使用的频域的带宽并不是很宽， 因此在供电模块中生成的转换频率的分量不会产生问题。

然而，近年来，随着可用带宽的逐渐增加，转换频率被包含在调频连续波 (FMCW)雷达中所使用的频域中，这可能会产生问题。

为了解决上述问题，专利号为US7079073的美国专利公开了将FMCW雷达 的供电装置的转换频率分量变换成可分配的频带以将转换频率分量移至存在有 数据的频域的外部的方法，从而避免噪声。

然而，上述方法存在以下问题：

第一，为了改变转换频率，需要包括时钟发生器和作为硬件的频率设定器 的转换信号输出模块。由于还需要混频器和输出各种频率的本机振荡器(local oscillator，LO)，产生了例如硬件尺寸增大、材料成本增加和复杂性增大的不利 影响。

第二，当奈奎斯特(Nyquist)频率的最大值和差频(beatfrequency)的最 大值彼此相等时，转换频率无条件地只转换为f_N。然而，在这种情况下，仅使 用了转换信号输出模块的功能的一部分，这样其他部分可能就浪费了。在实际 系统中，在许多情况下Nyquist频率的最大值和差频的最大值是彼此相等，并且 分配频带的带度较窄。

第三，使用混叠频带的方法比使用最低特定频带的方法更容易受电磁兼容 性(EMC)的影响。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种将供电模块中生成的转换频率分量移至奇 数倍的Nyquist频率的车辆雷达的电源控制装置和方法，从而防止由于FMCW 雷达中的转换频率造成的错误检测，所述奇数倍的Nyquist频率在FMCW雷达 所使用的频域中是最没有问题的。

然而，本发明的目的并不限于以上的描述，没有在上文提到的其他目的将 在以下描述的阅读中变得对于本领域技术人员更加显而易见。

本发明的示例性实施例提供车辆雷达的电源控制装置，包括：第一频率信 号生成单元，其生成具有预定振幅的第一频率信号；第二频率信号获取单元， 其转换第一频率信号的频率值以获取第二频率信号；和电源控制单元，其基于 所述第二频率信号控制电源操作车辆雷达。

所述第一频率信号生成单元可配置车辆雷达，并可以设置在处理车辆雷达 中所生成的频率信号的信号处理器中，或与车辆雷达分开设置。

所述第一频率信号生成单元可以是用于对配置车辆雷达的模拟数字转换器 进行采样的时钟源。

所述第二频率信号获取单元可以除以或乘以频率从而转换第一频率信号的 频率值以生成采样频率并获取第二频率信号。

所述第二频率信号获取单元可以奇数倍除以第一频率信号的频率值或以奇 数倍乘以该频率值以生成采样频率。

所述第二频率信号获取单元可以由该采样频率生成Nyquist频率。

所述第二频率信号获取单元可以检测采样频率中的具有最大值和最小值之 间的中间值的中间频率，并基于具有所述中间频率中的最小值的频率获取第二 频率信号。

进一步的，本发明的另一个示例性实施例提供车辆雷达的电源控制方法， 包括：生成具有预定振幅的第一频率信号；转换第一频率信号的频率值以获取 第二频率信号；以及基于第二频率信号控制电源以操作车辆雷达。

生成具有预定振幅的第一频率信号可以包括使用时钟源生成第一频率信 号，该时钟源用于对配置车辆雷达的模拟数字转换器进行采样。

转换所述第一频率信号的频率值以获取所述第二频率信号可以包括除以或 者乘以频率从而转换第一频率信号的频率值以生成采样频率并获取第二频率信 号。

转换所述第一频率信号的频率值以获取所述第二频率信号可以包括以奇数 倍除以第一频率信号的频率值，或以奇数倍乘以该频率值以生成采样频率。

转换所述第一频率信号的频率值以获取所述第二频率信号可以包括由该采 样频率生成Nyquist频率。