[发明专利]一种电喷汽车油门控制方法

说明书

本发明介绍了一种电喷汽车油门控制方法，其特征在于：通过可控制油门的电控复合踏板总成来实现油门控制；在进行换挡操作时，驾驶员松开油门踏板，踏下离合器踏板；离合器踏板带动设置在离合器踏板下方的转轮移动，带动设置在支撑板另一端的上转轴转动，由设置在上转轴上的电压传感器将转动信号转化为离合器踏板电子信号；通过信号线将离合器踏板电子信号传递至油门控制机构，对油门喷油量进行控制，使得喷油量快速回到基础喷油量。本发明具有以下的有益效果：简单有效，能够有效解决在车辆行驶过程中，进行换挡操作时，松开油门踏板后，油门不能快速快速回到基础喷油量等问题。

技术领域

本发明涉及车辆配件应用技术领域，特别是一种电喷汽车油门控制方法。

背景技术

目前，驾驶者在对车辆的驾驶过程中，驾驶者的踏下动作对油门踏板进行控制，由于油门机械机构等原因，有可能使油门踏板返回休止位置后，发动机油门送油量仍然很大，油门喷油量不能快速回到基础喷油量，怠速还处于较高的状态。而且，换挡踏板和油门踏板之间没有联动关系，在换挡时，往往油门喷油量仍然很大，发动机转速往往较高，往往对减速箱和发动机的结构造成损害。

普通的电喷汽车，在油门控制程序设计时，往往也设置为当完全放松油门时，油门喷油量慢慢回复到基础的怠速油量，这样，在进行普通的加速时，由于油门喷油量缓慢变化，自然对车辆性能有好处；但是，在需要换挡时、或者在使用离合器踏板进行减速时，由于油门喷油量仍然很大，发动机转速较高，对减速箱和发动机的结构造成损害。

发明内容

本发明要解决的问题是，提供一种电喷汽车油门控制方法，简单有效，能够有效解决在车辆行驶过程中，进行换挡操作时，松开油门踏板后，油门不能快速快速回到基础喷油量等问题，避免或者减轻对减速箱和发动机的结构造成损害。

为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电喷汽车油门控制方法，其特征在于：通过可控制油门的电控复合踏板总成来实现油门控制；其具体步骤包括：

步骤一：在进行换挡操作时，驾驶员松开油门踏板，踏下离合器踏板；

步骤二：离合器踏板带动设置在离合器踏板下方的转轮移动，从而带动连接转轮的连接片移动，进而带动设置在连接片另一端的上转轴转动，由设置在上转轴上的电压传感器将转动信号转化为离合器踏板电子信号；

步骤三：通过信号线将离合器踏板电子信号传递至油门控制机构，对油门喷油量进行控制，使得喷油量快速回到基础喷油量；油门踏板信号和离合器踏板电子信号同时存在作用于油门控制机构时，离合器踏板电子信号的控制作用优先。

具体的，所述的电控复合踏板总成包括：离合器踏板、支撑板、下转轴、上转轴、连接片、转轮、电压传感器、信号线、联动机构；离合器踏板与支撑板一端通过下转轴连接；上转轴设置在离合器踏板另一端的下方；连接片上端与上转轴连接；转轮设置在连接片下端，且转轮位于支撑板上；所述电压传感器设置在上转轴处，信号线一端与电压传感器连接；联动机构包括联动转轴和联动杆，联动转轴设置在离合器踏板靠近下转轴处或者使用上转轴作为联动转轴，联动转轴通过联动杆带动其他机构进行动作。

具体的，所述的联动机构与换向机构连接。

具体的，所述的上转轴通过扭簧设置在离合器踏板下方。通过扭簧的设置可使得在松开踏板后，踏板可以自动回位。