[发明专利]混合动力汽车的故障诊断和管理方法

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车的故障诊断和管理方法，该方法包括：混合动力汽车的整车控制器获得混合动力汽车的整车以及各零部件系统的状态信息和故障信息；整车控制器综合考虑各系统状态为故障列表中的所有故障分配相应的故障标识和故障等级，整车控制器根据整车输入信号进行整车故障分析和故障判断；在发生故障时，整车控制器计算故障标识对应故障的多个故障状态标志位以记录故障的当前信息和历史信息，其中，故障标识和故障状态标志位构成故障的完整故障码；以及整车控制器根据故障等级和完整故障码对混合动力汽车整车进行管理。该方法可以进行故障在线分析，并记录故障的当前和历史信息，更有利于对故障数据离线分析，提高整车驾驶安全性。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的故障诊断和管理方法。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车为人们的出行带来了更多方便，但与此同时，汽车排放问题和汽车安全问题也越来越引起了人们的高度重视。为了能够最大限度地减少排放和提高汽车的安全性，就需要我们能够很好地对汽车的工作状态进行监控，实时地对汽车进行故障诊断，以便在发生实质性故障之前，对车辆存在的潜在危险进行分析和处理，避免发生人员及物质伤害，并且在车辆维修时有助于维修人员及时找到故障源，进行及时且有效的维修。

传统车的故障诊断机制较侧重于对整车油耗和排放的监控和相应部件状态的诊断，并且整车零部件相对较少，与传统车相比，混合动力汽车在此基础上增加了整车控制器、电机系统、动力电池系统和DCDC等零部件系统。混合动力汽车的零部件系统较多，发生的故障情况更加复杂多变，汽车行驶安全保障工作变的尤为复杂。

相关技术中表明，新能源汽车的故障诊断系统多集中在对整车运行中车辆重要参数的记录和计算，对于记录数据的分析多在离线情况下进行，进而用以优化整车控制策略。有相关技术方案中揭示了一种基于CANope的车载故障诊断功能以外增加了对车辆实时数据进行检测并显示的功能。但是，相关技术中没有记录故障的行程历史，无法了解故障的历史信息。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明需要提出一种混合动力汽车的故障诊断和管理方法，该诊断和管理方法可以进行故障在线分析，并记录故障的当前和历史信息，更加有利于对故障数据进行离线分析。

为解决上述问题，本发明实施例提出一种混合动力汽车的故障诊断和管理方法，该方法包括以下步骤：混合动力汽车的整车控制器获得所述混合动力汽车的整车以及各零部件系统的状态信息和故障信息以生成故障列表，并为所述故障列表中的所有故障分配相应的故障标识和故障等级；所述整车控制器根据整车输入信号进行整车故障分析和故障判断；当发生故障时，所述整车控制器确定所述故障对应的故障标识，并计算所述故障标识对应的多个故障状态标志位以记录所述故障的当前信息和历史信息，其中，所述故障标识和所述故障状态标志位构成所述故障的完整故障码；以及所述整车控制器根据所述故障的故障等级和所述完整故障码对所述混合动力汽车整车进行管理。

根据本发明的混合动力汽车的故障诊断和管理方法，通过整车控制器根据整车输入信号进行整车故障分析和故障判断，并在发生故障时，整车控制器计算故障标识对应故障的多个故障状态标志位，通过故障状态标志位记录当前故障的当前和历史信息，与相关技术相比，可以记录故障历史信息，便于了解故障的形成过程，更加有利于对故障进行离线分析以优化功能策略，并且，整车控制器还根据故障等级和完整故障码进行整车管理，提高车辆驾驶安全性。

具体地，所述故障状态标志位包括可靠性故障状态标志位、持续性故障状态标志位和永久性故障状态标志位。

其中，对于可靠性故障状态标志位，计算所述故障标识对应的多个故障状态标志位以记录所述故障的当前和历史信息具体包括：当发生故障时，可靠性故障计数器以预设可靠性故障累加步长累加；当所述可靠性故障计数器的计数超过可靠性故障上限阈值时，所述可靠性故障状态标志位置为1。