[发明专利]带方向舵的飞碟

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器，尤其是带方向舵的飞碟。

背景技术

本人今年7月发明并申请了《一种电动飞碟》，该发明使用了气动操纵技术解决其操纵转向问题，这虽然也很先进；但是作为飞碟技术也还要增加一些别种操纵技术，以求开发出更多新产品。本发明就是要提供一种带有方向舵、也就是使用方向舵操纵飞碟转向的技术。

发明内容

本发明以以下方案解决本发明所述的技术问题：

一种带方向舵的飞碟，由碟舱体、防护罩、碟翅、驱动机构、动力源和操纵机构共同构成。

所述碟舱体为含有舱室的大体呈短圆筒形的结构。

由两根以上的竖向撑杆连接的上防护圈与下防护圈分别由两根以上的横向撑杆与所述碟舱体固装形成所述防护罩。

所述碟翅是处于所述防护罩之内、并活套安装于所述碟舱体之上、可绕所述碟舱体旋转的、呈上下层排列的上层碟翅和下层碟翅共同构成。

在所述上层碟翅和所述下层碟翅上均固装有传动部件；所述驱动机构是由至少固装于所述防护罩和所述碟舱体这两种部件中的一种部件之上的电机、并由带传动机构、链传动机构、齿轮传动机构和我本人以前发明的绳传动机构中的一种以上的所述传动机构分别与固装于所述上层碟翅和所述下层碟翅上的传动部件连接后共同构成。

所述动力源由固装于所述舱室内的电池和发电机这两种设备中的一种以上的所述设备构成。

所述操纵机构由安装于所述舱室内的无线操纵平台和人工操纵平台这两种操纵平台中的一种以上的所述操纵平台构成。

共同构成所述操纵机构的设备还包括设置于所述碟舱体外围、由一只以上呈垂直安装的垂直舵和一只以上呈水平安装的水平舵、以及安装于电机轴上的绞盘，并由绞索将所述绞盘与所述舵连接为一体。

当驱动机构驱动碟翅作绕轴旋转时，飞碟启动——飞行，操纵机构通过电子开关控制电机操纵方向舵的转向和定位，从而实现对飞碟飞行姿态的控制。

本发明在实施中可以省去空气压缩机机构，但是增加了舵机设备，从设备多少上讲，用方向舵转向机构与用气动转向机构的设备相当；但是这两种设计各自所适合的机型大小是不同的：气动转向设计更适合中小型机；方向舵转向设计更适合于大型和超大型机。因此说本发明在飞碟的设计中是需要的一种结构机型，也是具有新颖性、创造性和实用性的。

附图说明

以下结合附图和实施例对本发明作详细说明。

图1是本发明所述带方向舵的飞碟主视图。

图2是图1俯视图。

图3是图4B-B剖视图。

图4是图3A-A剖视图。

图5是图6四份之一剖视图。

图6是图5D-D剖视图。

图7是图3左视图。

图8是图5左视图。

图9是下碟翅主视图。

图10是图9俯视图。

图11是图5E-E剖视图。

图中：1、上防护圈，2、上碟翅，3、透明碟舱盖，4、垂直舵，5、后电机，6、皮带，

8、下碟翅，9、碟舱底，10、前电机，11、上横向撑杆，13、左中竖向撑杆，14、水平舵，15、后防护圈，16、右中竖向撑杆，17、左横向撑杆，18、前横向撑杆，19、右横向撑杆，20、碟翅页，21、内轭圈，22、碟舱体，23、舵电机，24、隔板，25、操纵台，26、操纵杆，27、外轭圈，28、前竖向撑杆，29、下防护圈，30、绞索，31、左竖向撑杆，32、绞索结，33、绞盘，34间隔孔，35、后电子触点，36、左电子触点，37、前电子触点，

39、操纵杆触点，40、右电子触点，41、后竖向撑杆，43、右竖向撑杆，44、皮带槽，45、仰角，46、下横向撑杆。

具体实施方式

图1和图2共同示出了带方向舵的飞碟的主视图和俯视图。在飞碟碟舱的上顶部设有透明碟舱盖3，在设有上防护圈1的防护罩内设有上碟翅2和下碟翅8。上碟翅2和下碟翅8 均套装在带有碟舱底9的碟舱体之上，并可围绕所述碟舱体旋转。

上碟翅2由前电机10通过皮带6的传动可做绕轴旋转；下碟翅8由后电机5通过皮带6的传动可做绕轴旋转。飞碟在具体飞行时，上碟翅2和下碟翅8的旋转方向相反——以使相互抵消两碟翅旋转时所形成扭矩——保障飞碟飞行时能够平稳飞行。

在飞碟的尾部设有垂直舵4和水平舵14。

在飞碟的尾部还设有后防护圈15和左中竖向撑杆13与右中竖向撑杆16。