[发明专利]桥壳组焊装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及桥壳制造领域。

背景技术

随着城市化进程的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种代步工具。随着公交车、私家车等车的数量增加，公路驾车行驶安全变得尤为重要。车辆行驶的安全性主要取决于车子本身的质量以及驾驶人员的操作，但是车子的质量确是必须规范且易于掌控的。

桥壳，是四轮车辆必不可少的一项零部件，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。桥壳在制作时，是由两个半桥壳定型后工装而成，工装之后再进行整形、内径切割、精打磨等工序。在桥壳组焊过程中，一般都是先将桥壳紧连后进行两个对面的点焊，点焊之后再进行整焊。传统的工艺流程中，点焊与整焊都是分别进行的。但是由于桥壳重量大，在整个搬运、整理位置过程中，非常繁琐。且由于桥壳的两面都需点焊与组焊，尤其在点焊过程中，传统的都是人工吊起桥壳翻身，极易导致两个半桥壳移位，工作程序繁琐且紧密度不够，存在严重不足。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种桥壳组焊装置，其特征在于包括支座100、组装装置200、焊连装置300、操作台400。

所述支座100包括第一电焊器101。

所述组装装置200包括中空型框架210、若干个推动装置220；所述的每个推动装置220包括气压泵221、推杆222、模具臂223。

所述焊连装置300包括一或多个可移动、伸缩的第二电焊器301。

所述第一电焊器101位于所述支座100一侧；所述框架210的两端架于所述支座100内，所述框架210于所述支座100内可旋转，且所述框架210高度与桥壳高度相等，所述框架210宽度大于桥壳宽度；所述推动装置220位于所述框架210两侧的内侧面；所述气压泵221固定于所述框架210两侧的内侧面；所述推杆222位于所述模具臂223与所述气压泵221之间，且所述模具臂223位于所述框架210内侧；所述焊连装置300固定于所述支座100上方，所述的一或多个第二电焊器301悬于所述框架210上方；所述操作台400位于所述底座一侧，且所述控制台连接所述组装装置200与所述焊连装置300，控制所述模具臂223在水平方向上运动，同时控制所述第二电焊器301在水平和垂直方向上运动。

较佳的，所述框架210包括若干个固定装置211；所述的每个固定装置211包括2个伸缩杆214、2个弧形夹215、2个连接销216；在自然状态下，所述的2个弧形夹215在垂直方向上的横截面呈两个弧形，在固定状态下，所述的2个弧形夹215在垂直方向上的横截面呈圆形；在固定状态下所述连接销216位于所述2个弧形夹215交接处；所述伸缩杆214位于所述弧形夹215与所述框架210之间，且所述的2个伸缩杆214位于所述框架210两侧的内侧面。所述固定装置211用于固定桥壳两端，防止在转动过程中，桥壳掉落。

较佳的，所述框架210还包括一或多个伸缩面板212，一或多个孔洞213；所述伸缩面板212位于所述框架210一侧，所述伸缩面板212的外表面与所述框架210外表面齐平；所述孔洞213位于所述框架210的另一侧，且所述孔洞213与所述伸缩面板212位于同一水平面上；所述伸缩面板212数量与所述孔洞213数量相同，一个所述的伸缩面板212对于一个所述的孔洞213，所述伸缩面板212伸缩至贯穿所述孔洞213停下，达到所述伸缩面板212架于所述框架210上的效果。

较佳的，所述支座100还包括2个转动装置102；所述转动装置102固定于所述框架210两端，所述转动装置102与所述框架210两端相连，所述转动装置102带动所述框架210旋转；所述转动装置102与所述操作台400相连，所述操作台400可控制所述转动装置102转动。

较佳的，所述模具臂223的高度小于或者等于桥壳的高度，且所述模具臂223在水平方向上的横截面呈弧形，与桥壳圆弯处在水平方向上的横截面所呈的圆弧为同心圆弧，即所述模具臂223与桥壳匹配，桥壳可卡于所述模具臂223内，防止在推动过程中桥壳移位。

较佳的，所述模具臂223的材质为带磁性、硬度大的金属或复合材料；所述模具臂223内部与所述控制台相连，即所述控制台可控制模具臂223的磁性。

较佳的，所述焊连装置300还包括一或多个固定杆302；所述固定杆302焊连于所述支座100上方；所述固定杆302包括轨道，所述第二电焊器301位于所述轨道下方，所述第二电焊器301依据所述轨道在所述固定杆302上水平运动。