[发明专利]一种中冷器用主片

说明书

技术领域

本发明涉及中冷器技术领域，具体涉及一种与中冷器散热管连接的主片。

背景技术

中冷器是增压发动机的重要部件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。中冷器通常由芯体和气室二个部件组成，而芯体是主要的功能性部件，其主要组成部分包含散热管、散热带、紊流片、主片、挡板等基础零件，如图1所示，主片1的卷曲壁与气室7咬边固定，主片1与气室7之间设置密封垫8形成气密封；主片1的孔栅部位分别与中冷器散热管6焊接，焊接带3的厚度为主片1的孔壁厚；中冷器在工作时，由于受到振动、压力、温度等条件影响，主片1可能由于与散热管之间固定强度不够出现失效形式，使中冷器无法满足功能要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种中冷器用主片的新结构，在不影响焊接及不更改主片材料成分的情况下，通过改变现有主片结构，提高主片强度，降低中冷器因主片强度不够造成主片变形甚至撕裂的发生概率，保证中冷器的可靠性。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种中冷器用主片，包括主片片面、以及在主片片面四周围合的用于承纳气室的咬合壁和咬合齿，咬合壁与主片片面之间设置承纳气室周向壁的沟槽；在主片片面沿纵向均匀间隔设置能够容纳散热管通过的长条孔，长条孔的长边沿水平横向设置，且长条孔的水平竖直投影为矩形圆角孔，中冷器散热管通过该长条孔并与该长条孔的孔壁固定连接，其特征在于：主片片面相对于沟槽向上凸起形成所述长条孔平台，该长条孔平台上设置相对于该长条孔平台向下凹陷或凸起并在竖直平面延伸的拱形孔壁带，使得整个孔壁带全部与各散热管接触固定；该孔壁带下缘高于所述沟槽的内槽面。

上述技术方案中，沿主片纵向，相邻两个长条孔之间的孔壁连接带上平面低于所述孔壁带上缘设置，孔壁连接带下平面与所述孔壁带下缘平齐，使得所述的孔壁连接带与所述孔壁带连接形成圆滑坡面。

上述技术方案中，主片片面沿水平纵向的中线通过所述拱形孔壁带；所述孔壁带上缘低于所述咬合齿顶面。

上述技术方案中，所述孔壁带上缘和下缘所在面均为平面，该平面低于所述长条孔平台使得所述孔壁带成为台阶状弯拱。

上述技术方案中，所述孔壁带上缘和下缘所在面均为平面，在上缘平面和下缘平面上对应设置多个均匀间隔的竖向圆弧上拱顶；相应的在所述孔壁连接带上表面和下表面整体也对应设置凸起的圆弧拱顶；该对应的圆弧拱顶分别与纵向两侧的所述竖向圆弧上拱顶对应连接形成圆滑坡面。

上述技术方案中，所述拱形孔壁带上缘和下缘所在面为延伸趋势一致的波浪线型弯曲拱顶面，相应的所述孔壁连接带也为波浪线型弯曲拱顶，使得所述孔壁连接带与所述波浪线型弯曲拱形孔壁带对应连接形成圆滑坡面，所述拱形孔壁带的波浪线型弯曲拱顶面以所述纵向中线为中心线轴对称。

由此，本发明在不影响焊接及不更改主片材料成分的情况下，通过主片采用新结构，增大主片与散热管的接触固定面积，可有效减缓因强度不够造成变形及撕裂情况的发生，达到提高主片强度的目的，提高中冷器的可靠性。

附图说明

图1为现有技术中主片与散热管连接的结构示意图。

图2为根据本发明实施的中冷器用主片结构示意图（俯视图）。

图3为根据本发明实施的第一种形式的中冷器用主片的孔中线截面图。

图4为根据本发明实施的第一种形式的中冷器用主片的孔壁中线截面图。

图5为图3和4示意中的中冷器主片与散热管连接的结构示意图。

图6为根据本发明实施的第二种中冷器主片结构示意图（孔中线截面图）。

图7为根据本发明实施的第二种中冷器主片结构示意图（孔壁中线截面图）。

图8为根据本发明实施的第三种中冷器主片结构示意图（孔中线截面图）。

图9为根据本发明实施的第三种中冷器主片结构示意图（孔壁中线截面图）。

附图中各附图说明对应如下：

1、主片；2、孔壁连接带；3、拱形孔壁带；4、咬合齿；5、咬合壁；6、散热管；7、气室；8、密封垫；9、长条孔。

具体实施方式

实施例1：