[发明专利]轮胎动态包络面干涉检查方法及系统有效
| 申请号: | 201510621632.4 | 申请日: | 2015-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN105260515B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 姜祖啸;吴海波;李炭;张伟 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张振军 |
| 地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮胎 动态 包络 干涉 检查 方法 系统 | ||
1.一种轮胎动态包络面干涉检查方法,其特征在于,包括:
确定轮胎动态包络面;
根据定义的检查范围,在整车模型数据中仅激活所述检查范围内的零部件模型数据,其中所述检查范围为以轮胎的中心为中心的立方体,该立方体的大小至少要足以容纳整个轮胎动态包络面,激活数据是数据被读入以待后续的干涉检查,而未被激活的数据则不参与后续的干涉检查;
对所述轮胎动态包络面与所述检查范围内激活的零部件模型数据进行干涉检查;
接收用户输入,以定义截面位置;
按照所述截面位置生成截面,所述截面包含所述检查范围内的所有零部件模型数据在所述截面上的截面信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定轮胎动态包络面包括:
获取两个局部轮胎包络面,所述两个局部轮胎包络面各包含所述轮胎动态包络面的至少部分信息,并且所述两个局部轮胎包络面的合并包含所述轮胎动态包络面的全部信息;
对所述两个局部轮胎包络面进行剪切和拼接,以得到所述轮胎动态包络面。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,对所述两个局部轮胎包络面进行拼接后,还包括:对所述两个局部轮胎包络面之间的空隙进行补充。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在进行干涉检查之后,还包括:输出干涉区域和/或干涉大小。
5.一种轮胎动态包络面干涉检查系统,其特征在于,包括:
包络面确定模块,用于确定轮胎动态包络面;
数据激活模块,根据定义的检查范围,在整车模型数据中仅激活所述检查范围内的零部件模型数据,其中所述检查范围为以轮胎的中心为中心的立方体,该立方体的大小至少要足以容纳整个轮胎动态包络面,激活数据是数据被读入以待后续的干涉检查,而未被激活的数据则不参与后续的干涉检查;
干涉检查模块,对所述轮胎动态包络面与所述检查范围内激活的零部件模型数据进行干涉检查;
输入模块,用于接收用户输入,以定义截面位置;
截面生成模块,用于按照所述截面位置生成截面,所述截面包含所述检查范围内的所有零部件模型数据在所述截面上的截面信息。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述包络面确定模块包括:
局部轮胎包络面获取子模块,获取两个局部轮胎包络面,所述两个局部轮胎包络面各包含所述轮胎动态包络面的至少部分信息,并且所述两个局部轮胎包络面的合并包含所述轮胎动态包络面的全部信息;
拼接子模块,对所述两个局部轮胎包络面进行剪切和拼接,以得到所述轮胎动态包络面。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述包络面确定模块还包括:
空隙补充子模块,对所述两个局部轮胎包络面之间的空隙进行补充。
8.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,还包括:输出模块,在所述干涉检查模块进行干涉检查之后输出干涉区域和/或干涉大小。
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