[发明专利]一种安全性与经济性优于固定翼飞机的垂直起降飞机

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机，特别涉及一种安全性与经济性优于固定翼飞机的垂直起降飞机。

背景技术

自从美国的莱特兄弟发明了现代飞机以来，可以垂直起降与空中悬停的各种飞机，纷纷被研发应用，并占有一席之地，但其安全性与经济性远劣于固定翼飞机。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述可以垂直起降与空中悬停的各种飞机所存在的缺陷与不足，研发一种既可垂直起降与空中悬停又可倒退飞行且安全性与经济性优于固定翼飞机的飞机。

本发明的目的通过以下方案实现，飞机的结构类似于主翼为直翼的固定翼飞机，但机身两边的主翼并不与机身直接连接，在机身上部飞机重心略靠前的部位，飞机的上部承重梁的下面，开有一个贯通飞机机身两边的圆洞，在圆洞中安装一根粗细与圆洞大小一致的横梁，横梁只能在圆洞中转动而不能有其他的移动，横梁的中段有一个齿轮，齿轮和机身内部的一个控制横梁转动的齿轮啮合，控制横梁的转动，横梁露出机身两边的长度相等，横梁的两端和飞机两边的主翼连接，飞机两侧的主翼仍然完全对称，这样飞机的主翼，在横梁转动时也相应转动，由于是直翼，主翼转动时不会与地面接触碰撞，当主翼与地面垂直，主翼上固定安装的发动机朝上，发动机产生的向上的升力大于整个飞机的重量时，飞机上升，发动机产生的向上的升力小于整个飞机的重量时，飞机下降，发动机产生的向上的升力等于整个飞机的重量时，飞机在空中悬停，当主翼与地面平行，主翼上固定安装的发动机朝前，发动机产生向前的拉力，飞机靠主翼产生的升力保持高度不变，飞机向前飞行，当主翼与地面平行，主翼上固定安装的发动机朝后，飞机靠主翼产生的升力保持高度不变，飞机向后倒退飞行，主翼可以360°转动，飞机可以做更多的机动飞行，飞机向前飞行时，飞行速度和固定翼飞机差不多，由于可以垂直起降与空中悬停，安全性优于固定翼飞机，由于不需机场跑道就可以垂直起降，飞机可以在大于飞机的平地以及舰船甲板上安全起降，因而经济性也优于固定翼飞机，安全性与经济性因而更是优于各种旋翼飞机。

本发明飞机的主翼一般应安装不少于二台发动机，一般以四至八台发动机为宜，根据需要，发动机可以选择涡桨，也可以选择涡扇，或者同时搭配使用两种甚至三种发动机。

本发明飞机的水平尾翼区域需安装一或二台发动机，在飞机垂直起降或空中悬停时提供辅助升力，在主翼上安装的发动机部分或全部失效时提供飞机向前飞行的推力。

本发明飞机，需要安装较多的发动机，控制更复杂，但比倾转旋翼飞机简单，因而更适合大型以及超大型飞机，如千座的客机，载重百吨的运输机，以及专门用于发射洲际导弹和航天火箭的巨型飞机，中型飞机也是适合的。