[发明专利]基于直行路口检测的移动机器人航迹推算修正系统及方法有效
申请号: | 201510590960.2 | 申请日: | 2015-09-14 |
公开(公告)号: | CN105180933B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 祝辉;董林;余彪;梁华为;李碧春;樊俊杰 | 申请(专利权)人: | 中国科学院合肥物质科学研究院 |
主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙)34115 | 代理人: | 娄岳,奚华保 |
地址: | 23003*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 直行 路口 检测 移动 机器人 航迹 推算 修正 系统 方法 | ||
1.一种移动机器人航迹推算修正方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)启动移动机器人,获取里程计和惯导传感器的数据;
2)通过获取里程计和惯导传感器的数据,对移动机器人的行驶轨迹进行航迹推算;
3)通过相机对移动机器人前方环境进行数据采集,通过路口检测模块判断是否为斑马线,并把数据传送到修正模块,结合电子地图数据对移动机器人航迹推算获取的位置进行修正;
步骤2)中,所述航迹推算的具体步骤为:
21)以移动机器人的起点(x0,y0)为原点,设置局部坐标系,将GPS经纬度坐标和航迹推算坐标转换为局部坐标系坐标,并以正北方向作为Y轴正方向,正东方向作为X轴正方向;
22)通过里程计获取行驶距离,通过惯导传感器获取机器人的实时航向,采用通过三角函数法计算得到移动机器人的初始坐标(xdr,ydr),具体公式如下:
其中:
θk-1为惯导在k-1时刻输出的航向信息,Δdr、Δdl分别为里程计中左轮和右轮在采样时间内获得的里程偏差,dwidth为机器人的轮距,θs、θ0分别为惯导的安装偏差和零点输出偏差。
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