[发明专利]一种液压马达内置冲洗和冷却阀

说明书

技术领域

本发明属液压传动领域技术领域，特别是涉及一种液压马达内置冲洗和冷却阀。

背景技术

为提高液压元件的工作性能及使用寿命，我们通常需要对马达增加冲洗、冷却及补油功能。液压元件加冲洗的常规设计方案一般有两种：1、单方向旋转马达提供冲洗；2、双向旋转马达提供冲洗。但是这两种方案，都需在系统回路中接入一油路，通过阀与马达壳腔连通，制造成本高，且为了回路中的油能通过马达壳腔，通常需要在回路上接一个低液阻的单向阀，增加了系统的液能损耗，油温升高等缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种液压马达内置冲洗和冷却阀，解决现有的阀路设计制造成本花费大，液能损耗大和油温高的缺点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种液压马达内置冲洗和冷却阀，包括阀体，其中所述的阀体内包括双向变量泵、第一阀芯、第二阀芯、第一弹簧和第二弹簧，所述的双向变量泵与液压马达进油口相连，所述的第一阀芯中间设有凹腔，所述的第二阀芯设置在第一阀芯下端，第一阀芯与第二阀芯之间设有油腔，且油腔与凹腔相通，所述的油腔内设有第二油孔与液压马达的内油腔相通，所述的第二阀芯一端中间设有盲孔，且盲孔直径大小与油腔相对应，所述的第二阀芯侧面设有第一油孔，且第一油孔与盲孔相通，所述的凹腔通过油腔、第一油孔和第二油孔与液压马达的内油腔相通，所述的第二阀芯下端设有第二弹簧，所述的第一弹簧位于第一阀芯两端、且与封油螺堵相连，第一阀芯左端为第一弹簧腔与双向变量泵的一个高压油口A相通，第一阀芯右端为第二弹簧腔与双向变量泵的另一个高压油口B相通。

当液压马达工作时，高压油推动第一阀芯向一侧运动，使第一阀芯的一侧顶住封油螺堵，此时双向变量泵一个低压油口A1或B1、油腔、第一油孔、第二油孔和第一阀芯中间的凹腔相通。

当液压油压力达到2～3MPa时，第二阀芯的第一油孔向下移动与第二油孔断开连通，冲洗阀关闭，保护液压马达；当液压油压力回到低位时，在弹簧力的作用下，第二阀芯的第一油孔向上移动与第二油孔连通，冲洗阀打开。

有益效果

本发明优点是：

1、集成式，简化用户的安装困难，减少安装错误；

2、自动选择低压油源，解决元件正反转问题，且不影响元件的使用功能；

3、压力自平衡，在特殊情况下可自动关闭冲洗阀，减少压力冲击对元件的损坏；

4、流量稳定可调，可适合不同元件的使用工况；

5、加工成本低；

6、节能环保充分利用能源，减少不必要的损失。

附图说明

图1为本发明结构剖视图；

图2为本发明原理图；

图3为背景技术中单方向旋转马达提供冲洗原理图；

图4为背景技术中双向旋转马达提供冲洗原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1和2所示，一种液压马达内置冲洗和冷却阀，包括阀体1，其中所述的阀体1内包括双向变量泵2、第一阀芯3、第二阀芯4、第一弹簧5和第二弹簧6，所述的双向变量泵2与液压马达进油口相连，所述的第一阀芯3中间设有凹腔7，所述的第二阀芯4设置在第一阀芯3下端，第一阀芯3与第二阀芯4之间设有油腔11，且油腔11与凹腔7相通，所述的油腔11内设有第二油孔13与液压马达的内油腔相通，所述的第二阀芯4一端中间设有盲孔14，且盲孔14直径大小与油腔11相对应，所述的第二阀芯4侧面设有第一油孔12，且第一油孔12与盲孔14相通，所述的凹腔7通过油腔11、第一油孔12和第二油孔13与液压马达的内油腔相通，所述的第二阀芯4下端设有第二弹簧6，所述的第一弹簧5位于第一阀芯3两端、且与封油螺堵8相连，第一阀芯3左端为第一弹簧腔9与双向变量泵1的一个高压油口A相通，阀芯3右端为第二弹簧腔10与双向变量泵1的另一个高压油口B相通。

当液压马达工作时，高压油推动第一阀芯3向一侧运动，使第一阀芯3的一侧顶住封油螺堵8，此时双向变量泵2一个低压油口A1或B1、油腔11、第一油孔12、第二油孔13和第一阀芯3中间的凹腔7相通。