[发明专利]一种明轮后置的全自动清漂船

说明书

技术领域

本发明涉及一种明轮后置的全自动清漂船。

背景技术

近年来，关于水草收割工程的研究随着水体富营养化的加剧，越来越受到世界各国的重视，并伴随着生活垃圾的肆意乱扔，河道的污染将严重影响周边住户的健康，因此，清漂船的使用十分的常见，并且它的样式也十分多元化。

目前，清漂船基本上包括船体、采收系统、存储系统、以及用于推动船体行驶的驱动系统，其中，驱动系统包括分别设置在船体两侧的明轮，通过明轮来驱动清漂船的行驶，同时，明轮分布在船体的中后部。

然而，上述的明轮设置存在了以下缺陷：

1）、在船体两侧安装明轮，显然增加了船的宽度，致使该清漂船在较窄的水域内，很难实现清漂作业。

2）、在安装明轮时，必须在船体上开设连通孔，这样不仅增大安装难度和强度，而且必须确保安装后船体的密封性，操作十分不便。

3）、由于动力源（明轮的位置）与船体的尾部存在一定的距离，很难控制船体靠岸准确位置。

4）、由于明轮转动后，必然带动水花，部分水被甩到船体的甲板上，当人员在上行走时，容易滑倒，十分的危险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的明轮后置的全自动清漂船。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

一种明轮后置的全自动清漂船，其包括船体、推动机构、存储仓、收集仓，其中推动机构包括位于船体两侧的明轮，特别是，在船体的尾部向外延伸设有安装支架，明轮分别可拆卸地设置在安装支架的两侧，且位于两侧的明轮的外端面之间的间距小于或等于船体的宽度。

优选地，安装支架与船体的尾部相焊接或通过外连接件相固定连接。

优选地，在安装支架的两侧、明轮上方安装有挡住水被甩向船体的挡水壳。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，全自动清漂船还包括设置在船体尾部的卸料仓。

卸料仓一端部转动设置在船体的尾部、另一端部沿着船体的延伸方向向外延伸，全自动清漂船还包括用于驱动卸料仓相对船体转动调节的顶升油缸。

顶升油缸有两个，分别位于卸料仓的两侧，且顶升油缸的一端部转动连接在卸料仓上、另一端部转动连接在安装支架上。

卸料仓的宽度小于存储仓的宽度。合理分布使得船体两端受力平衡，使得船运行的更加稳定。

进一步的，在存储仓的出料端设有自两侧向中部靠拢的导向板，且导向板能够伸入卸料仓的进料口。便于卸料。

此外，全自动清漂船还包括驾驶舱。存储仓沿着船体长度方向延伸设置，驾驶舱位于存储仓的一侧、且靠近收集仓。这样一来，整个船体长度都是存储，存储空间十分充足。

同时，安装支架上还设有检修孔。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明一方面使得清漂船的宽度相对变窄，增大其可使用的范围；另一方面明轮安装十分方便，且无需考虑船体密封性的要求，操作简单，同时明轮后置后更加有利于船的靠岸。

附图说明

图1为根据本发明的全自动清漂船的立体结构示意图；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

其中：1、船体；2、推动机构；20、明轮；3、存储仓；4、收集仓；5、安装支架；50、检修孔；6、挡水壳；7、卸料仓；8、顶升油缸；9、导向板；10、驾驶舱。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明。

参见图1至图3，明轮后置的全自动清漂船，其包括船体1；推动机构2；沿着船体1长度方向延伸设置在船体1上的存储仓3；设置在船头的收集仓4；其中推动机构2包括位于船体1两侧的明轮20，特别是，在船体1的尾部向外延伸设有安装支架5，明轮20分别可拆卸地设置在安装支架5的两侧，且位于两侧的明轮20的外端面之间的间距小于或等于船体1的宽度。

具体的，安装支架5与船体1的尾部相焊接或通过外连接件相固定连接，且在安装支架5上还设检修孔50。