[发明专利]用于对机动车中的组件进行调节的驱动装置有效
| 申请号: | 201510550640.4 | 申请日: | 2015-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN105386674B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | W.格赖斯;R.布劳恩;F.施文德曼;H-J.奥伯勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/63 | 分类号: | E05F15/63 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘挺;宣力伟 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车 中的 组件 进行 调节 驱动 装置 | ||
1.用于机动车的驱动装置(10),具有一用于对组件进行调节的调节驱动器(1),该调节驱动器具有一输出轴(20),所述输出轴围绕着输出轴线(2)同心地延伸并且能够围绕着所述输出轴线(2)沿着以及反向于转动方向(21)转动,并且具有一铰链(4),该铰链具有一第一铰链臂(6)以及一能够相对于所述第一铰链臂(6)围绕着铰链轴线(8)转动的第二铰链臂(5);其中所述调节驱动器(1)被设置用于转动所述第二铰链臂(5),并且其中所述铰链轴线(8)和所述输出轴线(2)彼此对齐地布置,
其中在所述第二铰链臂(5)上布置了一棘爪(50),该棘爪与所述输出轴(20)的配对棘爪(201)形状配合地相连接,
并且所述第二铰链臂(5)抗扭转地与所述输出轴(20)相连接,
其中所述第一铰链臂(6)具有第一保持臂(631)和第二保持臂(632),它们沿着轴向的方向(80)彼此隔开,
并且在这两个保持臂(631、632)之中分别布置了一个轴环套(504、505),其中所述棘爪(50)被支承在所述轴环套(504、505)中。
2.按权利要求1所述的驱动装置(10),其特征在于,所述第一铰链臂(6)布置在这两个保持臂(631、632)之间。
3.按权利要求1或2所述的驱动装置(10),其特征在于,所述棘爪(50)具有一棘爪轴颈(503),该棘爪轴颈至少穿过所述第一保持臂(631)。
4.按权利要求1或2所述的驱动装置(10),其特征在于,所述棘爪(50)具有一棘爪头部(501),该棘爪头部形成一轴向的止挡。
5.按权利要求1或2所述的驱动装置(10),其特征在于,在所述调节驱动器(1)上布置了一转矩支架(11),该转矩支架借助于支撑销(12)与所述第一铰链臂(6)相连接。
6.按权利要求5所述的驱动装置(10),其特征在于,所述转矩支架(11)构造为插板。
7.按权利要求1或2所述的驱动装置(10),其特征在于,所述组件是后盖板。
8.用于按权利要求1至7中任一项所述的驱动装置(10)的调节驱动器(1)。
9.具有按权利要求1至7中任一项所述的驱动装置(10)的机动车。
10.用于安装按权利要求5或6所述的驱动装置(10)的方法,具有以下步骤:
·将所述调节驱动器(1)沿着轴向的方向(80)推移到所述铰链(4)上,使得所述铰链轴线(8)和所述输出轴线(2)彼此对齐地布置,并且所述配对棘爪(201)和所述棘爪(50)形状配合地彼此相连接;并且
·安装所述支撑销(12)或者所述第一铰链臂(6)。
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