[发明专利]阀定时控制器

说明书

本发明公开了一种阀定时控制器，其具有壳体(20)、叶片转子(30)、阀体(44、101、121)和阀芯(48)。阀体具有与外部油馈送区段(94)连通的供给口(47)、与第一油压室(33)连通的第一放泄口(45、103)以及与第二油压室(34)连通的第二放泄口(46、105、122)。供给口包括从阀体的管部(71)的内壁表面(73)沿径向向外凹进的供给凹槽(78)。第二放泄口包括从管部的内壁表面沿径向向外凹进的放泄凹槽(76、112、123)。放泄凹槽沿着径向的深度(H1、H9)小于供给凹槽沿着径向的深度(H2)。

技术领域

本公开涉及一种阀定时控制器。

背景技术

液压阀定时控制器通过将操作油从壳体中的一个室排放以及通过将操作油供应至壳体中的另一室以相对旋转叶片转子来控制内燃发动机的进气/排气阀的阀定时。JP2013-151923 A(对应于US 2013/0192551 A1)描述了一种阀定时控制器，其中，操作油通过设置在叶片转子的中心部分的油路方向控制阀被供应和排放。油路方向控制阀包括具有基本的圆柱形的阀体和在阀体内沿着轴向可动的阀芯。由阀芯和阀体限定放泄空间。油压室的操作油通过阀体的放泄口排放至包括放泄空间的放泄油路。

近年来，要求提升阀定时的控制速度以提高内燃发动机的性能。在JP 2013-151923 A中，止回阀设置在供给油路中，以限制操作油使其不从油压室回流至供给油路。此外，为了使大量操作油流动，环形槽设置在阀体的各个孔口的内侧上，以使得孔口开口面积相对于阀芯冲程而增大。

发明内容

在阀定时控制器具有止回阀的情况下，当叶片转子的旋转相位由于止回阀而相对于壳体保持不变时，油压室中的油压可保持相对高，与供应油的油压几乎相同。从这个状态开始，如果操作油从油压室通过位于阀体底侧上的放泄口排放，则靠近放泄口的放泄油路中的油压变高，并且因为油压室与放泄油路之间的差压大并且因为放泄口的开口面积通过环形槽的影响而快速增大，所以大量操作油流入放泄油路中。因此，放泄油路的操作油的高油压作用于与阀体一起限定放泄油路的一部分(放泄空间)的阀芯上。此外，阀芯通过放泄油路中的大流率的操作油接收到流体力。在这种情况下，阀芯变得不稳定，并且叶片转子的旋转相位的控制精度会下降。

本公开的一个目的是提供一种阀定时控制器，其可精确地控制叶片转子的旋转相位。

一种阀定时控制器，其被设置在这样的路径中，即在所述路径中，驱动力从内燃发动机的驱动轴传递至从动轴以控制阀的阀定时，所述阀通过从动轴被驱动以打开和关闭，该阀定时控制器包括壳体、叶片转子、阀体和阀芯。壳体可随着驱动轴和从动轴之一旋转。叶片转子可随着驱动轴和从动轴中的另一个旋转。叶片转子具有叶片部分，叶片部分将壳体的内部空间划分为沿着圆周方向位于一侧的第一油压室和沿着圆周方向位于另一侧的第二油压室。阀体具有在叶片转子的中心部分与叶片转子同轴排列的基本圆柱形。阀体具有与外部油馈送区段连通的供给口、与第一油压室连通的第一放泄口以及与第二油压室连通的第二放泄口。阀芯可在阀体内沿着轴向运动。阀芯和阀体限定放泄空间。当将第二油压室的操作油排放至包括放泄空间的放泄油路时，阀芯将布置为比第一放泄口更加邻近于阀体的底部的第二放泄口打开。

供给口包括从阀体的管部的内壁表面沿着径向向外凹进的供给凹槽。第二放泄口包括从管部的内壁表面沿径向向外凹进的放泄凹槽。放泄凹槽沿着径向的深度小于供给凹槽沿着径向的深度。

当通过布置为邻近于阀体的底部的第二放泄口从第二油压室排放操作油时，通过相对浅的放泄凹槽经由缩窄油路使得压力损失升高。因此，控制操作油以防从第二放泄口过量排放至放泄油路，并且限制了靠近第二放泄口的放泄油路的油压以防变高。因此，阀芯可稳定工作，并且可精确控制叶片转子的旋转相位。

附图说明

从以下结合附图进行的详细描述中，本公开的以上和其它方面、特征和优点将变得更加清楚。在附图中：

图1是示出根据第一实施例的阀定时控制器的示意图；