[发明专利]液力传动起重轨道车

说明书

技术领域

本发明属铁路交通车辆技术领域，具体涉及一种液力传动起重轨道车。

背景技术

现有的起重轨道车传动形式均为机械传动，动力性能差，操作相对复杂，而液力传动能吸收冲击和振动，过载保护性好，带起载荷容易，能实现自动变速和无级调速等，因此有必要改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种液力传动起重轨道车，采用液力传动方式解决机械传动动力性能差，操作相对复杂的问题，使其能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等。

本发明采用的技术方案：液力传动起重轨道车，具有车架，所述车架上端设有车体，所述车体内设有司机室，其特征在于：所述车体后设有随车起重机，所述车架下端设有动力转向架、非动力转向架和动力系统且动力系统置于动力转向架和非动力转向架之间，所述动力系统包括柴油机、液力传动箱和分动箱，所述柴油机一端输出的动力通过液力传动箱传递给动力转向架，柴油机另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱，所述分动箱输出端设有皮带盘、液压泵和液压泵三个取力口，其中，所述皮带盘驱动空压机，所述液压泵驱动柴油机和液力传动箱的散热马达，所述液压泵驱动随车起重机吊臂的伸缩、变幅、起重机总成的回转、吊钩钢丝绳的卷扬及活动支腿总成水平和垂直方向的伸缩。

其中，所述随车起重机包含起重机总成、活动支腿总成、支腿操纵阀及操纵装置。起重机总成包含伸缩主臂、卷扬、回转、变幅机构、中心回转接头、操作室、吊钩等；活动支腿总成包含垂直油缸和水平油缸、活动支腿、液压锁。

进一步地，所述司机室内均设有司机台、电气控制系统、卧铺、空调、司机座椅和灭火器。

进一步地，所述动力转向架上设有一级车轴齿轮箱和二级车轴齿轮箱。

本发明与现有技术相比的优点：

1、传动方式采用液力传动，解决机械传动动力性能差，操作相对复杂的问题，使其能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，甚至在输出轴卡注时动力机仍能运转而不受损伤，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等；

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为起重机总成主视图；

图3为活动支腿总成主视图；

图4为支腿操纵阀及操纵装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4描述本发明的一种实施例。

液力传动起重轨道车，具有车架1，所述车架1上端设有车体2，所述车体2内设有司机室，所述司机室内均设有司机台、电气控制系统、卧铺、空调、司机座椅和灭火器。所述车体2后设有随车起重机3，所述随车起重机3包含起重机总成12、活动支腿总成13、支腿操纵阀及操纵装置14。起重机总成12包含伸缩主臂15、卷扬16、回转17、变幅机构18、中心回转接头19、操作室20、吊钩21等；活动支腿总成13包含垂直油缸22和水平油缸23、活动支腿24、液压锁。

所述车架1下端设有动力转向架4、非动力转向架5和动力系统且动力系统置于动力转向架4和非动力转向架5之间，所述动力转向架4上设有一级和二级车轴齿轮箱25。所述动力系统包括柴油机6、液力传动箱7和分动箱8，所述柴油机6一端输出的动力通过液力传动箱7传递给动力转向架4，柴油机6另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱8，所述分动箱8输出端设有皮带盘9、液压泵10和液压泵11三个取力口，其中，所述皮带盘9驱动空压机，所述液压泵10驱动柴油机6和液力传动箱7的散热马达，所述液压泵11驱动随车起重机3吊臂的伸缩、变幅、起重机总成12的回转、吊钩钢丝绳的卷扬及活动支腿总成13水平和垂直方向的伸缩。该液力传动方式能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等。