[发明专利]低噪音汽车尾箱减速器有效

专利信息
申请号: 201510507321.5 申请日: 2015-08-18
公开(公告)号: CN105041986B 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 李平;徐尚祥;任庆良 申请(专利权)人: 深圳市兆威机电有限公司
主分类号: F16H1/46 分类号: F16H1/46;F16H1/32;F16H57/08;F16H57/023
代理公司: 深圳中一专利商标事务所44237 代理人: 陈宇
地址: 518000 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 噪音 汽车 减速器
【权利要求书】:

1.一种低噪音汽车尾箱减速器,包括内齿壳、设于所述内齿壳内的输入机构及至少两级行星齿轮传动机构,其特征在于:所述内齿壳包括内齿壳本体以及一体成型于所述内齿壳本体内壁的第一斜齿,至少两级行星齿轮传动机构包括一级行星齿轮传动机构及二级行星齿轮传动机构,所述一级行星齿轮传动机构包括一体成型的一级行星保持架以及安装于所述一级行星保持架上的一级行星齿轮,所述二级行星齿轮传动机构包括组合式二级行星保持架以及安装于所述二级行星保持架上的二级行星齿轮,所述输入机构包括一级太阳轮,所述一级太阳轮固定于外部电机的输出轴上,所述一级太阳轮具有第二斜齿,所述一级行星齿轮具有与所述第二斜齿啮合的第三斜齿,第三斜齿与所述第一斜齿啮合,所述一级行星保持架上设有二级太阳轮,所述二级太阳轮具有第四斜齿,所述二级行星齿轮具有与所述第四斜齿啮合的第五斜齿,所述第五斜齿与所述第一斜齿啮合,所述内齿壳固定不动,所述内齿壳本体为一体结构。

2.如权利要求1所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述一级行星保持架包括平行放置的第一顶板、第一底板以及连接所述第一顶板与所述第一底板的第一连接柱,所述第一连接柱为多个,且间隔设置,所述一级太阳轮位于所述第一顶板与所述第一底板之间的中心,所述一级行星齿轮为多个,且每个一级行星齿轮通过第一固定轴固定于相邻两所述第一连接柱之间。

3.如权利要求2所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述第一顶板上设有第一安装孔,所述第一底板上设有第二安装孔,所述第一固定轴的两端分别通过过盈配合固定于所述第一安装孔与所述第二安装孔内。

4.如权利要求3所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述一级行星齿轮的上端面中心与下端面中心分别设有沉槽,各所述沉槽内均设有垫片,所述第一固定轴的两端分别穿过所述垫片伸入所述第一安装孔与所述第二安装孔内。

5.如权利要求4所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述垫片与所述沉槽过盈配合,所述第一固定轴与所述垫片之间间隙配合。

6.如权利要求1至5中任一项所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述二级行星保持架包括平行放置的第二顶板、第二底板以及连接所述第二顶板与所述第二底板的第二连接柱,所述第二连接柱为多个,且间隔设置,所述二级太阳轮位于所述第二顶板与所述第二底板之间的中心,所述二级行星齿轮为多个,且每个二级行星齿轮通过第二固定轴固定于相邻两所述第二连接柱之间。

7.如权利要求6所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述第二顶板的顶面设有中空的套筒,所述套筒设有可与外部输出机构配合以将动力输出的内花键,所述套筒底部设有堵头,所述堵头底面与所述一级行星保持架上的二级太阳轮的顶面触接。

8.如权利要求7所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述内齿壳本体的一端设有输出口,所述套筒由所述输出口伸出所述内齿壳本体外,所述套筒与所述输出口之间设有输出轴承。

9.如权利要求1至5中任一项所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:所述内齿壳本体的另一端设有输入口,所述输入口处设有端盖,所述内齿壳本体与所述端盖通过螺钉固定连接,外部电机的输出轴穿过所述端盖与所述一级太阳轮连接。

10.如权利要求9所述的低噪音汽车尾箱减速器,其特征在于:外部电机的输出轴与所述一级行星保持架之间设有输入轴承。

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