[发明专利]单立柱路边停车库有效

专利信息
申请号: 201510497652.5 申请日: 2015-08-13
公开(公告)号: CN105133896B 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 郑俭余 申请(专利权)人: 郑俭余
主分类号: E04H6/06 分类号: E04H6/06;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321017 浙江省金华市婺城*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 路边 升降导轨 单立柱 停车架 停车库 升降 立柱 立体停车库 绿化带 载车台 占用 立柱水平 上下升降 升降系统 竖直设置 转动机构 停车位 竖直 载车 转动 架设 驱动 小区 改造
【权利要求书】:

1.一种单立柱路边停车库,其特征在于,包括一根竖直设置的立柱(1)、载车台(2)、停车架(3)和驱动立柱(1)水平转动的转动机构,停车架(3)设置在道路外侧,其高出地面部分设有停车位,立柱(1)位于停车架(3)的侧部,立柱(1)上竖直设有升降导轨(4),升降导轨(4)上设有能沿升降导轨(4)上下升降的升降块(5),所述升降块(5)与升降导轨(4)之间设有升降系统,升降块(5)与载车台(2)连接,能带动载车台(2)上下升降,所述停车架(3)的上表面竖直设有锁定杆(25),载车台(2)的底部设有卡扣(23),锁定杆(25)的侧部设有卡口(24),上述卡扣(23)通过转轴与载车台(2)转动连接,并且其中一端设有卡钩(26),所述卡扣(23)能绕转轴转动使卡扣(23)的卡钩(26)扣入对应锁定杆(25)的卡口(24)内。

2.根据权利要求1所述的单立柱路边停车库,其特征在于,所述载车台(2)的中部具有镂空结构或栅格结构。

3.根据权利要求1或2所述的单立柱路边停车库,其特征在于,所述的升降块(5)与载车台(2)之间通过可分离结构连接,所述的可分离结构包括与载车台(2)固定连接的连接块(11),连接块(11)的底部竖直开设有离合插口(12),升降块(5)的外侧固定设有离合插头(13),所述的离合插头(13)能从离合插口(12)竖直插入将连接块(11)托住或从离合插口(12)中抽离。

4.根据权利要求3所述的单立柱路边停车库,其特征在于,所述离合插头(13)的两侧相对于升降块(5)超出形成凸边(14),连接块(11)面向升降导轨(4)的一侧开设有与上述离合插口(12)连通的插槽(15),插槽(15)的两侧为挡边(16),离合插头(13)插入至离合插口(12)后,所述凸边(14)被对应的挡边(16)所挡,离合插头(13)与升降块(5)连接的部分位于插槽(15)内。

5.根据权利要求1或2所述的单立柱路边停车库,其特征在于,所述停车架的上表面竖直设有若干锁定杆,载车台的底部设有与上述锁定杆一一对应的插孔,插孔的下端口设有喇叭状的导向口。

6.根据权利要求1所述的单立柱路边停车库,其特征在于,所述载车台(2)的底部位于卡扣(23)的一侧还固定设有矫正座(37),矫正座(37)的底部具有喇叭状的导向插口(39),矫正座(37)的侧部设有卡入口(38),上述锁定杆(25)从导向插口(39)插入至矫正座(37)之后,矫正座(37)侧部的卡入口(38)能与锁定杆(25)侧部的卡口(24)正对,卡扣(23)的卡钩(26)从矫正座(37)的外侧通过该卡入口(38)与矫正座(37)内部锁定杆(25)上的卡口(24)扣接锁定。

7.根据权利要求1所述的单立柱路边停车库,其特征在于,所述的载车台(2)与升降块(5)之间设有驱动卡扣(23)动作的锁定驱动机构,该锁定驱动机构包括拉绳和驱动柱(36),上述升降块(5)的外侧设有解锁凸块(35),拉绳的一端与卡扣(23)的一端连接,另一端与驱动柱(36)连接,所述的驱动柱(36)挡于离合插头(13)插入离合插口(12)时解锁凸块(35)的运动路径,解锁凸块(35)推动驱动柱(36)运动时,驱动柱(36)能拽拉拉绳从而驱动上述卡扣(23)解锁,驱动柱(36)与载车台(2)之间、卡扣(23)与载车台(2)之间均设有复位弹簧。

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