[发明专利]用于冷启动的燃料控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆的燃料控制系统，包括：

指示平均有效压力模块，其分别为发动机的各个汽缸的燃烧循环确定指示平均有效压力；

冷启动指示模块，其指示在所述发动机启动之后所述发动机是否处在冷的状态；

燃料供给校正模块，其在所述发动机处在所述冷的状态时，基于所述汽缸中的一个的所述指示平均有效压力来选择性地增加对于所述汽缸中的所述一个的燃料供给校正；以及

当量比模块，其基于对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正来选择性地增加所述汽缸中的所述一个的当量比。

2.根据权利要求1所述的燃料控制系统，还包括求平均模块，所述求平均模块分别对所述汽缸中的至少两个汽缸的燃烧循环的所述指示平均有效压力求平均值，以产生平均的指示平均有效压力，

其中，所述燃料供给校正模块基于所述汽缸中的所述一个的所述指示平均有效压力与所述平均的指示平均有效压力之间的差值来选择性地增加对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正。

3.根据权利要求2所述的燃料控制系统，其中，当所述汽缸中的所述一个的所述指示平均有效压力小于所述平均的指示平均有效压力时，所述燃料供给校正模块增加对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正。

4.根据权利要求2所述的燃料控制系统，其中，当所述汽缸中的所述一个的所述指示平均有效压力在所述平均的指示平均有效压力的预定量之内时：

所述燃料供给校正模块将对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正设置成预定值；以及

当所述燃料供给校正被设置成所述预定值时，所述当量比模块不增加所述汽缸中的所述一个的所述当量比。

5.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中，所述燃料供给校正模块将对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正的所述增加限制成最大增加值。

6.根据权利要求5所述的燃料控制系统，还包括最大值模块，所述最大值模块基于进气阀温度来确定所述最大增加值。

7.根据权利要求6所述的燃料控制系统，其中，所述最大值模块：

在所述进气阀温度降低时增加所述最大增加值；以及

在所述进气阀温度升高时减小所述最大增加值。

8.根据权利要求6所述的燃料控制系统，其中，当所述进气阀温度低于预定温度时，所述冷启动指示模块指示在所述发动机启动之后所述发动机处在所述冷的状态。

9.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中，当在所述发动机启动之后所述发动机不处在所述冷的状态时：

所述燃料供给校正模块将对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正设置成预定值；以及

当所述燃料供给校正被设置成所述预定值时，所述当量比模块不增加所述汽缸中的所述一个的所述当量比。

10.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中，在基于所述汽缸中的所述一个的所述指示平均有效压力增加所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正之后，所述燃料供给校正模块以预定速度选择性地降低所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正。

11.一种用于车辆的燃料控制方法，包括：

分别为发动机的各个汽缸的燃烧循环确定指示平均有效压力；

指示在所述发动机启动之后所述发动机是否处在冷的状态；

当所述发动机处在所述冷的状态时，基于所述汽缸中的一个的所述指示平均有效压力来选择性地增加对于所述汽缸中的所述一个的燃料供给校正；以及

基于对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正来选择性地增加所述汽缸中的所述一个的当量比。

12.根据权利要求11所述的燃料控制方法，还包括：

分别对所述汽缸中的至少两个汽缸的燃烧循环的所述指示平均有效压力求平均值，以产生平均的指示平均有效压力；以及

基于所述汽缸中的所述一个的所述指示平均有效压力与所述平均的指示平均有效压力之间的差值来选择性地增加对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正。

13.根据权利要求12所述的燃料控制方法，还包括：当所述汽缸中的所述一个的所述指示平均有效压力小于所述平均的指示平均有效压力时，增加对于所述汽缸中的所述一个的所述燃料供给校正。