[发明专利]压缩机和车厢的对接机构

说明书

技术领域

本发明涉及环卫垃圾处理机构，特别涉及一种压缩机和车厢的对接机构。

背景技术

分离式垃圾压缩转运站设备是有垃圾压缩机、垃圾装载车厢、汽车底盘共同组成的设备，而垃圾压缩机与垃圾装载车厢可以互相分离，也可以相互结合，其中，分离式垃圾压缩转运站设备放置于城镇居民的生活小区，用于将垃圾手机进填料器内，经压缩机破碎、挤压推送至垃圾装载车厢，装满后与压缩机分离，再让车厢放置到汽车底盘上，运往垃圾填埋场。

而垃圾压缩机与垃圾装载车厢在对接过程中一般通过对接锁紧机构进行锁紧与分离，如中国专利申请号为200420076086.8公开了一种分离式垃圾站锁紧装置，通过移箱锁紧机构拖动垃圾车厢并由锁紧盒总成进行锁紧，但是，锁紧盒总成只将压缩机和垃圾车厢的上部进行锁紧，并没有将两者之间的下部进行锁紧，使得两者对接不牢固的缺点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩机和车厢的对接机构，从而克服压缩机和垃圾车厢对接不牢固的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种压缩机和车厢的对接机构，包括：锁紧部，其包括：锁扣，其设于压缩机的中部；卡制部，其设于车厢上，并与所述锁扣相配对；以及第一驱动装置，其与所述锁扣连接以驱动所述锁扣与所述卡制部接合或分离；以及移箱锁紧机构，其包括：内移塔，其以能够横向滑动的方式设于所述压缩机的下部；拖钩，其铰接于所述内移塔上，该拖钩上设有第一锁紧部和第二锁紧部；锁钩，其铰接于所述拖钩的上方，该锁钩设有第三锁紧部，且锁钩的钩部能够与所述拖钩的第一锁紧部相扣合或分离；T型锁板，其设于所述车厢的下部；以及第二驱动装置，其铰接于所述拖钩上；当所述第二驱动装置驱动所述拖钩往外运动时能够使所述拖钩与所述锁钩分离，且所述拖钩的第二锁紧部能够与T型锁板的下端扣合，此时所述第二驱动装置驱动所述拖钩往内运动时，所述拖钩与所述锁钩相扣合，同时，带动所述锁钩的第三锁紧部与T型锁板的上端扣合。

上述技术方案中，还包括一锁销，该锁销设于所述第二锁紧部上，用于锁紧所述拖钩。

上述技术方案中，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置为油缸。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明中的压缩机和车厢的对接机构，首先采用拖钩与T型锁板的下端相扣合将车厢往压缩机方向拉近，同时拖钩和锁钩相扣合，待压缩机和车厢贴合后，锁钩将拖钩锁死，且锁钩上的第三锁紧部与T型锁板的上端扣合，此时，第一驱动装置驱动锁扣与卡制部扣合，使得T型锁紧与锁扣形成上下锁紧，将车厢紧紧抱住。

2.进一步采用锁销对第二锁紧部再次对拖钩进行锁紧，安全可靠。

附图说明

图1是根据本发明的对接机构工作示意图。

图2是根据本发明的对接机构的第一局部图。

图3是根据本发明的对接机构的第二局部图。

图4是根据本发明的对接机构的移箱锁紧机构的结构图。

图5是根据本发明的对接机构的移箱锁紧机构的局部俯视图。

图6是根据本发明的对接机构的移箱锁紧机构的局部左视图。

图7是根据本发明的移箱锁紧机构的内移塔的结构示意图。

图8是根据本发明的移箱锁紧机构的拖钩的第一结构示意图。

图9是根据本发明的移箱锁紧机构的拖钩的第二结构示意图。

图10是根据本发明的移箱锁紧机构的内移塔的局部示意图。

主要附图标记说明：

1-压缩机，2-车厢，3-锁紧部，31-锁扣，32-卡制部，33-第一驱动装置，34-锁扣销轴，35-销轴，4-移箱锁紧机构，41-内移塔，42-T型锁紧盒，43-拖钩，44-锁钩，45-拖钩轴，46-T型锁板，47-第二驱动装置，48-第一锁紧部，49-第二锁紧部，410-锁钩轴，411-第三锁紧部，5-锁销。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。