[发明专利]高速和市内公路建供电充电网新电动汽车汽车改电动车

权利要求书

1.一种在高速公路上、国道上、城市内公路上空间安装为电力电动汽车供电、充电网，和制造新型电力电动汽车技朮及对现正在广泛使用着的汽车改造成电力电动汽车技朮实施方式其特点在于、它利用高速公路上和国道上、城市内公路的两侧的防护栏板，和公路中间的上下行道的隔离带左右两侧的防护栏板上，安装立式接地线网作为电力电动汽车在正常行驶中以滑动方式为电力电动汽车用电连接导通接地回路的接地线网。

2.根据权利要求1所述的高速、国道和城市内公路上的两侧和公路中间的上下行道隔离带中心线上，各安装一排共三排顺延公路的立式供电柱，公路两外侧的供电柱的上端固定着横担，横担托挂着一道可滑动取电的高压供电网板，其中公路隔离带中心的一排立式供电柱的上端固定着T字型横担，T型横担的左边吊挂着左道的可滑动取电网，丅形横担右边为右道的上挂式滑动取电网。在顺延公路的三排若干个供电立柱的支撑下，四道可滑动取电高压供电网顺公路贯通。关于可滑动取电的高压供电网即能吊挂在各行车道的上方也可以把公路的四条防护栏板加高后在防护栏板上部设置绝源固定支撑架用来固定立式可滑动取电的高压供电充电网，下部还是向权利要求1所述的固定在护栏板上的可供电力电动汽车供电回路滑动式接地回路线网。

3.根据权利要求1所述的新型电力电动汽车其特点在于，它用多极大扭矩电动机为驱动力，釆用变频调速和电脑控制系统操控。用安装在车轴中心驱动电机直接驱动两侧的左右车轮，同时取代了笨重、高耗能、高排放、污染严重、高故障率、造价高的内燃机、变速器、离合器和差速器等体大身重的部件，大幅度减轻了车身的载何，使车辆的整体结构紧凑轻型化，加上储电池重量也比现在的内燃机汽车体轻约百分之三十。

4.新型电力电动汽车车身顶部后上方安装了圆锥型电力变压器和取电支撑架及向后上方能自动伸缩的取电器与上面吊挂的供电网滑动式取电，以驱动电力电动汽车行驶和充电。新型电力电动汽车的左右后轮的上后侧，各设置一套与公路防护栏板上的接地线网平行，并能向外侧自动伸缩的用电回路滑动式接触器，当新型电力电动汽车进入公路供电网时，车辆行驶在路边道上用右侧的用电回路接线器，如果车辆行驶在左侧靠近隔离带道上就用左侧的用电回路接触器，为了取电安全先开启用电回路接触器，向侧面的接地网伸出代接触导通时才能使车辆上部的高压电取电器的驱动电动导通回路开启伸向车辆上方的高压供电网，当滑动式取电器接触到供电网时并己达到设定的接触压力时，取电器的驱动电机自动停止工作。当取电器磨损己保持不了设定的取电器与供电网接触压力时，压力传感器指令驱动取电器的电机开启，驱动取电器再向外伸出代到达设定压力为止。如固交通事故或供电网故障等原因，使车辆突然离网时，为确保安全、控制电脑设置了检测到高压取电器和回路滑动接触器的其中一离网，电脑自动指令高压取电器、回路滑动接触器的电机驱动缩回同断开高压供电系统并自动切换储电池供电驱动车辆正常行驶。由于采用了在公路和城市内公路上行驶，滑动式自动取电驱动车辆行驶的同时还能为车内储电池充电，所以新型电力电动车可以根据用途设计成以断网后用储池供电行驶里程五十、一百、一百伍拾和两百公里分级配备锂离子轻型优质电池，闭免车辆托载着价值高和负作用重量消耗等浪费，有效减轻了车主经济负担。

5.根据权利要求1所述的对现有汽车的更新改造成用电力驱动行驶同时能向改造后的电力电动汽车储电池充电功能其特点在于，它把内燃机、变速器、离合器、差速器等部件取消，改用一台多极大扭矩电机驱动，用变频器无级变速，电脑控制等，在驱动轮轴的中间安装一台多极大扭矩电机驱动左右两车轮，用变频器变速，电脑控制系统操控车辆的取电、充电、用电、触电安全自动保护等。在原汽车的安装内燃机位置，改造成储电池箱放置电池组。在车辆后顶部设置圆锥型电力降压变压器和取电器支撑架及能伸缩的上挂供电网取电器。在车辆后轴的左右轮上后部两外侧设置与公路防护栏板上的回路接地网平行可伸缩用电回路滑动式接触器。当改造后的电力电动汽车驶入设置滑动供电网的公路时，首先确认车辆行驶的车道，行驶在公路边的行车道开启车辆右侧滑动接触器接通回路，如果行驶在靠近隔离带的行驶道上时，需开启车辆左侧滑动式接触器接通回路。为保证安全先接通用电回路后才能使车辆顶部的取电器伸缩驱动电机导通回路，开启驱动取电器向吊挂式供电网伸出接触上供电网，在保持设定的取电器与供网接触压力时停止伸出，当取电器因磨损低于设定的压力时有压力传感器指令开启电机驱动取电器向供电网伸出直到设定的压力停止，并保持在设定的压力范围内取电功能。当行驶车辆离开供电网或因交通事故托离供电网时，电脑检测到高压取电器或回路接触器的其中一个托离网时都自动指令缩回高压取电器，和回路接触器并同时断开高压供电系统，自动切换储电池供电系统供电，确保改造后的电力电动汽车在供电网上、或供电网故障时、离开供电时都能正常行驶。实现在滑动取电网的公路上行驶可边取电驱动车辆行驶，边向储电池充电，代离开供电网时可切换储电池供电驱动车辆正常行驶。