[发明专利]车辆用车门限位器

权利要求书

1.一种车辆用车门限位器，上述车辆用车门限位器具备：止回杆(L)，其基部能够转动地被轴支于车身(F)和门(D)中的一方；和支撑体(1)，其由金属板构成，具有贯穿插入孔(1a)并被固定于车身(F)和门(D)中的另一方，上述贯穿插入孔(1a)供该止回杆(L)能够滑动地贯穿插入，在上述止回杆(L)的末端部设置有止挡件(ST)，上述止挡件(ST)与设置于上述支撑体(1)的贯穿插入孔(1a)周缘的外表面的止挡面(f1、f2)卡合而规定车门(D)的打开极限，上述车辆用车门限位器的特征在于，

上述止回杆(L)具备：金属制的芯板(M)，其沿该止回杆(L)的长度方向延伸；和合成树脂制的包覆部(P)，其将该芯板(M)一体地包覆，其中，

上述止挡面(f1、f2)包括：一对第一止挡面(f1)，它们隔着上述贯穿插入孔(1a)而排列；和一对第二止挡面(f2)，它们在与这两个第一止挡面(f1)的排列方向垂直的方向上隔着上述贯穿插入孔(1a)而排列，

上述止挡件(ST)由一对第一止挡部(Ms)和一对第二止挡部(Ps)构成，上述一对第一止挡部(Ms)能够与上述一对第一止挡面(f1)分别卡合，上述一对第二止挡部(Ps)能够与上述一对第二止挡面(f2)分别卡合，

上述一对第一止挡部由一对金属制突部(Ms)构成，上述一对金属制突部(Ms)分别一体地突出设置于上述芯板(M)的末端部两侧并从上述包覆部(P)的外表面突出，

上述一对第二止挡部由一对合成树脂制鼓出部(Ps)构成，上述一对合成树脂制鼓出部(Ps)是在上述一对第一止挡部(Ms)的中间使上述包覆部(P)的外表面向与两个第一止挡部(Ms)的排列方向垂直的方向的一侧和另一侧分别鼓出而形成的。

2.根据权利要求1所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

上述一对第二止挡部(Ps)在沿上述止回杆(L)的转动轴线的方向上排列，并且在与上述转动轴线垂直的投影面上观察时，该各第二止挡部(Ps)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Psf)形成为中间高的圆弧状，

上述各第二止挡部(Ps)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Psf)形成为，该对置面(Psf)的中央部(Psfc)存在于通过上述一对第一止挡部(Ms)的与上述第一止挡面(f1)对置的各对置面(Msf)的假想平面(fs)上，或者从该假想平面(fs)向与上述第二止挡面(f2)相反一侧后退第一规定量(ε)。

3.根据权利要求1所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

上述一对第二止挡部(Ps)在沿上述止回杆(L)的转动轴线的方向上排列，并且在与上述转动轴线垂直的投影面上观察时，该各第二止挡部(Ps)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Psf)形成为中间高的圆弧状，

上述第二止挡部(Ps)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Psf)形成为，该对置面(Psf)的中央部(Psfc)从通过上述一对第一止挡部(Ms)的与上述第一止挡面(f1)对置的各对置面(Msf)的假想平面(fs)向第二止挡面(f2)侧伸出第二规定量(ε’)。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

在上述芯板(M)的末端部贯通形成有锚定孔(5)，上述锚定孔(5)的内部填充、嵌入上述包覆部(P)的合成树脂材料，上述一对第二止挡部(Ps)彼此之间经该锚定孔(5)内的合成树脂材料而被结合成一体。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

在上述止回杆(L)的末端部安装有橡胶罩(R)，上述橡胶罩(R)一体地具有一对橡胶包覆部(Rs)，上述一对橡胶包覆部(Rs)覆盖上述一对第二止挡部(Ps)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Psf)，在该橡胶罩(R)上形成有通孔或者缺口(21)，上述通孔或者缺口(21)使上述一对第一止挡部(Ms)的与上述第一止挡面(f1)对置的对置面(Msf)露出到外部，上述橡胶包覆部(Rs)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Rsf)从通过上述一对第一止挡部(Ms)的与上述第一止挡面(f1)对置的各对置面(Msf)的假想平面(fs)向第二止挡面(f2)侧伸出第三规定量(ε″)。

6.根据权利要求4所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

在上述止回杆(L)的末端部安装有橡胶罩(R)，上述橡胶罩(R)一体地具有一对橡胶包覆部(Rs)，上述一对橡胶包覆部(Rs)覆盖上述一对第二止挡部(Ps)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Psf)，在该橡胶罩(R)上形成有通孔或者缺口(21)，上述通孔或者缺口(21)使上述一对第一止挡部(Ms)的与上述第一止挡面(f1)对置的对置面(Msf)露出到外部，上述橡胶包覆部(Rs)的与上述第二止挡面(f2)对置的对置面(Rsf)从通过上述一对第一止挡部(Ms)的与上述第一止挡面(f1)对置的各对置面(Msf)的假想平面(fs)向第二止挡面(f2)侧伸出第三规定量(ε″)。