[发明专利]彩色树脂抗滑路面及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及路面改造工程技术领域，具体涉及一种树脂抗滑路面及其施工方法。

背景技术

近些年来，许多彩色沥青路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到美化和改善路面状态的作用，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内从2004年开始，彩色沥青路面在道路上开始逐渐使用，2004年5月，湖北省第一条彩色沥青路面在武昌正式竣工通车。这条红、蓝、绿三色相间的彩色公路从卓刀泉北路到楚源大厦长约1.5公里，彩色沥青路面的使用既可美化城市道路，又可解除司机的视觉疲劳。

然而，在水泥路面和沥青路面上加铺彩色沥青路面会遇到很多技术问题。首先，彩色沥青混凝土的设计厚度通常为2~5cm左右，将其加铺在水泥路面上无疑会增加路面标高；其次彩色沥青混凝土与原有路面的粘结通常仅靠一层厚度很小的粘层油来完成，二者间的粘结很容易被外界环境所破坏，进而彩色沥青混凝土就会随之发生破坏；在沥青混凝土上加铺彩色沥青混凝土，首先要对旧沥青路面进行铣刨，如果处理不当原有路面就会发生破坏，并且耗时耗力。

发明内容

为解决现有技术所存在上述缺点和不足，本发明目的是提供一种施工工序简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜且防滑作用显著的彩色树脂抗滑路面。

本发明的另一目的是提供上述彩色树脂抗滑路面的施工方法。

本发明的目的通过以下的技术方案实现：一种彩色树脂抗滑路面，在基本路面层上铺设有树脂抗滑层，所述树脂抗滑层自下而上包括树脂B层，集料层和树脂C层；所述树脂B和树脂C为环氧树脂或丙烯酸树脂，使用时掺入相应的固化剂；

根据基础路面的不同，上述彩色树脂抗滑路面中的树脂抗滑层还可包括树脂A层，所述树脂A层位于树脂抗滑层的底层，所述树脂A为环氧树脂或丙烯酸树脂，使用时掺入相应的固化剂。

为更好的实现本发明：

上述树脂A要求具有防水、防锈、耐化学药品优秀、与混凝土附着力良好等特点，粘度优选500~3000cps，比重优选0.90~1.60g/cm³。

上述树脂A优选A型环氧树脂，其固化剂A型固化剂。

上述集料粒径为0.5~10.0mm，表干密度为2.25~3.20 g/cm³，吸水率小于2%。

上述所有固化剂的粘度优选100~1000cps，比重优选0.80~1.60g/cm³。

上述树脂B要求具有拉伸强度高、伸长率好、涂膜收缩性好等特点，的粘度优选1000~7000cps，比重优选0.90~1.60g/cm³，固化剂；

上述树脂C要求具有良好的耐磨损性、耐候性等特点，粘度优选100~1000cps，比重优选0.80~1.50g/cm³。

上述树脂B优选环氧树脂，其固化剂为B型固化剂；上述树脂C优选环氧树脂，其固化剂C型固化剂。

上述树脂抗滑层整层厚度优选1~10mm，施工厚度在凸起部优选1~8mm，凹部优选0.5~2.5mm。

当基本路面层为沥青路面时优选不包括树脂A层的技术方案。

当基本路面层为水泥路面时，优选包括树脂A层的技术方案。

本发明还提供了一种上述彩色树脂抗滑路面的施工方法，具体包括以下步骤：

（1）施工之前将树脂B、树脂C分别与固化剂用强力搅拌器搅拌均匀；

（2）将基本路面清理干净，喷涂一层厚度0.5~5mm的树脂B；

（3）然后散布粒径0.5~10.0mm的集料，待树脂B层表干后碾压1~2遍，待树脂B层完全固化后，扫去多余的集料；

（4）最后喷涂厚度0.1~0.4mm的树脂C，待其完全固化后，路面即可使用。

上述方法中，根据不同的基本路面情况，在喷涂树脂B之前，可先在基本路面上喷涂厚度0.1~0.3mm的树脂A，所述树脂A在施工之前与固化剂用强力搅拌器搅拌均匀。

本发明所述的树脂喷涂需要专门的自动计量混合喷涂设备。本发明中使用美国固瑞克GH200型可移动高压无气喷涂机。

本发明相对现有技术具有如下有益效果：

（1）本发明路面颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜且防滑作用显著；

（2）本发明提供的施工方法可以得到均匀稳定的彩色抗滑表层，其抗滑值可达80BPN以上，有效控制路面积水下渗到路面下层，防止路面发生水损害，施工总时间不超过5h；

（3）本发明涉及的彩色抗滑路面表层的寿命可达5年以上；