[发明专利]气缸套化学镍磷复合镀处理方法

说明书

技术领域

本发明属于气缸套表面处理技术领域，具体涉及一种气缸套化学镍磷复合镀处理方法。

背景技术

气缸套工作时外圆与冷却水接触，可以将发动机燃烧后的余热传给冷却水，保持正常工作温度。长期工作后，气缸套与水接触部位由于“穴泡腐蚀”、“电化学腐蚀”和其它腐蚀的综合作用而引起严重的穴蚀；穴蚀可使气缸套外圆表面产生破坏性蜂窝状凹坑，甚至透过气缸壁形成孔洞，导致气缸套失效。为了防止气缸套发生穴蚀失效，可采取在气缸套外圆表面采用电镀铬层，但电镀铬工艺污染严重，且电镀生产线及工装要求较高，生产废品率也较高，所以应用受到限制。因此提供一种耐腐蚀的、并且环保的柴油机环保耐蚀气缸套是非常必要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种较为环保、耐蚀性好的气缸套外圆采用化学镍磷复合镀处理的方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，一种气缸套化学镍磷复合镀处理方法；将气缸套经除油清洗后，采用气缸套内孔密封装置将气缸套内孔密封，然后将内孔密封后的气缸套放入镀液中进行化学镀，镀液参数如下：镀液中镍离子浓度4-8g/L，镀液中次亚磷酸钠浓度20-30g/L，镀液pH值为4.1-6，镀液温度80-90℃；化学镀后将气缸套在200℃-600℃下保温1-3h。

优选的，所述气缸套内孔密封装置包括上拉杆、下拉杆、上压紧盘、上压盘、下压盘、承力螺母、中压紧盘、中压盘、中拉杆；所述上拉杆、中拉杆、下拉杆的两端的外圆均设有螺纹；上压紧盘为一中心有凸台的圆盘，圆盘中心有贯通的螺纹孔；中压紧盘为一中心有凸台的圆盘，圆盘中心有贯通的螺纹孔；上压盘为中心有向下凸出的凸台的圆盘，圆盘的中心设有贯通孔；中压盘为中心的上下两侧均设有凸台的圆盘，圆盘的中心设有贯通孔；下压盘为中心有向上凸出的凸台的圆盘，在凸台中心设有螺纹盲孔；承力螺母的内孔和外圆均为螺纹，承力螺母内孔与下拉杆的下端螺纹连接、承力螺母外圆与螺纹盲孔螺纹连接；上压紧盘位于上压盘的上方，并紧挨着上压盘；中压紧盘位于中压盘的上方，并紧挨着中压盘；上拉杆的上端连接有挂钩，上拉杆的下端与上压紧盘中心的螺纹孔螺纹连接；中拉杆的两端分别与上压紧盘中心的螺纹孔和中压紧盘中心的螺纹孔螺纹连接，下拉杆的上端与中压紧盘中心的螺纹孔螺纹连接；下拉杆的下端与承力螺母的内孔螺纹连接；上压盘的下侧、下压盘的上侧、中压盘的上下两侧上均设有圆环形密封槽，圆环形密封槽的内径不小于气缸套的内径，圆环形密封槽内固定有密封圈；上压盘的凸台外径、中压盘的凸台外径、下压盘的凸台外径均不大于气缸套的内径；所述上拉杆、中拉杆、下拉杆上均设置有通气孔。

优选的，所述化学镀的时间为20~120min。

优选的，化学镀后气缸套外圆形成的镀层厚度为0.001-0.025mm。

优选的，所述气缸套材质为灰铸铁、蠕墨铸铁、球墨铸铁或钢。

优选的，所述下压盘的外圆周面上对称铣有两个平面。

优选的，所述上压紧盘的凸台外圆周面上对称铣有两个平面。

优选的，所述密封圈的材料为橡胶。

优选的，所述中压紧盘的凸台外圆周面上对称铣有两个平面。

镀液中金属镍离子可来源于硫酸镍、氯化镍、醋酸镍或次磷酸镍等镍盐；镀液pH值通过加入稀硫酸和氨水进行调整。

化学镀后将气缸套在200℃-600℃下保温1-3h进行硬化处理，可以获得HV510-HV1000镀层硬度。

本发明产生的有益效果是，将化学镍磷复合镀应用于气缸套外圆工作面，在气缸套外圆采用化学镀的方式形成一层镍磷复合镀层，该化学镀工艺简单、对工件形状适应性好，且工艺绿色环保；本发明中可以同时对两个缸套进行镍磷复合镀，并且对气缸套的内孔密封效果较好，提高了工作效率和产品质量。镍磷层耐蚀性极好、厚度均匀性好、硬度较高，可以有效防止“穴泡腐蚀”、“电化学腐蚀”等腐蚀现象，可以很好地保护气缸套；并且处理过程中不会产生铬污染，尤其适合于加工柴油机气缸套，采用本发明的处理方法可以很简单高效的将普通柴油机气缸套变成柴油机环保耐蚀气缸套。

附图说明

图1为实施例1中气缸套外圆表面形成的镀层的金相图；

图2为实施例1中气缸套内孔密封装置的结构示意图；

图3为实施例1中气缸套内孔密封装置的中压紧盘的俯视图；

图4为实施例1中气缸套内孔密封装置的中压紧盘的F-F面剖视图；

图5为实施例1中气缸套内孔密封装置的上压盘的俯视图；

图6为实施例1中气缸套内孔密封装置上压盘的A-A面剖视图；