[发明专利]具有用于导出波纹电压的电阻的电机有效

专利信息
申请号: 201510412122.6 申请日: 2015-07-14
公开(公告)号: CN105281501B 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: M·亨格;B·施罗德 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司;SEG汽车德国有限责任公司
主分类号: H02K13/00 分类号: H02K13/00;H02K11/40;H02K11/028;H01R39/08
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 用于 导出 波纹 电压 电阻 电机
【说明书】:

发明涉及一种具有用于导出波纹电压的电阻(24)的电机,具体来说,涉及一种具有至少一个用于导出在转子(1)的转子轴(2)处出现的波纹电压的电阻(24)的电机,在其中,电阻(24)在装配在转子轴(2)上的接触环(13)中嵌入在设置在接触环(13)外部上的接触面(17、23、25、28、29)之间,并且电阻(24)通过接触面(17、23、25、28、29)一方面与转子轴(2)电连接并且另一方面与转子(1)的励磁绕组(14)电连接。

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个用于导出在转子的转子轴处出现的波纹电压(Wellenspannung)的电阻的电机。

背景技术

已知的是,在电机运行时在转子轴上可能形成所谓的波纹电压,其可能具有不同的原因。出现波纹电压的原因可能是,借助于脉宽调制信号以节拍的方式操控定子绕组或者转子绕组。但是也可能的是,静电加载导致高的波纹电压。例如,作为发电机运行的电机可通过皮带驱动,从而可通过皮带实现转子的电加载。

如果出现的波纹电压以脉冲的方式通过转子轴支承在其中的轴承放电,则这可能导致在轴承面的区域中的火花侵蚀并且进而导致轴承的损坏。在机动车中运行的电机中,出现的波纹电压越高,汽车电路的供给电压越高并且由此电机的运行电压越高。

此外,位于转子轴上的电荷载体的脉冲式放电导致电磁波的产生,该电磁波不利地影响产品的电磁兼容性。特别是,这会妨碍位于附近的电设备无干扰地工作。

从文献DE 35 11 755 A1中已知一种用于电机的用于导出波纹电压的组件,在其中,电荷载体从转子轴通过滑动触点导出。为此,设置在转子轴和接地地线之间作用的电容,其可为串联的电感线圈。

从文献DE 101 18 004 A1中已知一种具有用于抑制在其转子处积累的静电的器件的交流发电机,在其中,转子的励磁绕组可通过欧姆电阻与转子的轴相连接。

发明内容

具有权利要求1所述的特征的根据本发明的电机具有的优点是,用于导出波纹电压的电阻可非常简单地装配在转子轴处。该电阻集成在接触环中,接触环具有外部可接触的接触面,通过该接触面实现嵌入在接触环中的电阻的所需接触。这种接触环的装配可通过简单地压装到转子轴上实现,其中,保证了可靠的固定和可靠的电接触。优选地,接触环由电绝缘的塑料材料构成,其保护嵌入其中的电阻不受环境影响。

设置在接触环处的第一接触面可导电地与布置在转子轴上的滑环组的负滑环相连接。由此,通过负滑环建立与转子的励磁绕组的电连接,而嵌入的电阻通过接触环的另一接触面与转子轴导电地连接。为此设置的接触面可侧向地设置在接触环处,其中,一个接触面可与引导到励磁绕组的电导体相连接,并且另一接触面可与球轴承的压装在转子轴上的轴承圈导电地连接。在这种情况下,接触环的位置位于转子的励磁绕组和布置在滑环组之间的轴支承之间。配备有侧向接触面的接触环可构造成相对薄壁的、盘形的环形元件,其由此具有非常小的轴向长度和相应少的空间需求。

为了接触嵌入的电阻,盘形地构造的接触环可分别具有沿轴向取向的接触面和沿径向取向的接触面,其中,沿轴向取向的接触面接触引导到转子绕组的导体的端子连接片,并且沿径向取向的接触面接触转子轴。在转子轴处出现的波纹电压由此可通过嵌入在接触环中的电阻例如被导出到励磁绕组的负电势上。

本发明的优选的实施方式规定,接触环在其指向转子轴的内部环形面处具有贴靠在转子轴处的第一接触面和贴靠在设置在转子轴上的滑环组的负滑环的至少一个接触区段处的第二接触面。在接触面的区域中,可通过压配合保证可靠的接触。可通过简单地压装接触环实现可靠的固定和同时实现可靠的电接触,其中,在负滑环处的接触区段和在接触环的固定区域中的转子轴优选地具有完全相同的直径。为了该目的,转子轴和接触区段可以切削的方法被车削成一致的直径。

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