[发明专利]一种离合器踏板总成有效
申请号: | 201510401998.0 | 申请日: | 2015-07-08 |
公开(公告)号: | CN104972902B | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 黄从奎;杨允辉;喻少高 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 踏板 总成 | ||
1.一种离合器踏板总成,包括踏板、踏板臂、踏板支架、旋转轴、固定销轴、限位螺栓、限位螺栓支架和拉伸弹簧,其特征在于,所述拉伸弹簧的一端固定在所述踏板支架的拉伸弹簧安装部上,所述拉伸弹簧的另一端固定在所述固定销轴邻近离合总泵的一端上,所述拉伸弹簧安装部位于所述踏板臂的上方,所述固定销轴自所述踏板臂横向穿过并与离合总泵相连接;
还包括扭转弹簧和与所述踏板臂固连的扭转弹簧支架,所述扭转弹簧的第一簧臂定位在所述踏板支架上,所述扭转弹簧的第二簧臂定位在所述扭转弹簧支架上;
所述扭转弹簧与所述踏板支架的定位点和所述扭转弹簧与所述扭转弹簧支架的定位点之间的连线位于所述扭转弹簧与所述踏板支架的定位点和所述旋转轴与所述踏板支架的固定点之间的连线邻近所述踏板支架的一侧;
所述拉伸弹簧传递给所述踏板臂的回位力和离合总泵未工作时的内压传递给所述踏板臂的力之和等于所述扭转弹簧在所述踏板臂未旋转时的弹力。
2.根据权利要求1所述的离合器踏板总成,其特征在于,还包括与所述踏板支架固连的弹簧安装轴,所述第一簧臂具有朝向所述弹簧安装轴延伸的第一弯折段。
3.根据权利要求2所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述第一簧臂包括顺次相连的第二弯折段和第三弯折段,其中,所述第二弯折段自所述扭转弹簧的簧体朝向所述第二簧臂延伸,所述第三弯折段朝向远离所述簧体的方向延伸,并与所述第一弯折段相连接。
4.根据权利要求3所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述第一弯折段和所述第三弯折段之间具有45度的夹角。
5.根据权利要求3所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述第二弯折段与所述簧体的中心轴相平行,所述第三弯折段和所述第一弯折段位于同一平面上,且两者所在的平面与所述簧体的中心轴相垂直。
6.根据权利要求2所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述扭转弹簧支架的一端与所述踏板臂固连,所述扭转弹簧支架的另一端上设置有豁口;
所述第二簧臂具有朝向所述第一簧臂延伸的第四弯折段,所述第四弯折段与所述豁口相配合。
7.根据权利要求6所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述扭转弹簧支架为板状结构,所述第一弯折段与所述扭转弹簧支架位于同一平面上,所述第四弯折段与所述扭转弹簧支架相垂直。
8.根据权利要求6所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述扭转弹簧支架上还设置有用于调整所述扭转弹簧在所述扭转弹簧支架上定位点的调整孔。
9.根据权利要求1至8任一项中所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述拉伸弹簧的簧体的中心线与所述扭转弹簧的簧体的中心线相垂直。
10.根据权利要求1至8任一项中所述的离合器踏板总成,其特征在于,所述限位螺栓支架上设置有过孔,所述扭转弹簧支架自所述过孔中穿过。
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