[发明专利]一种便携式电动折叠车有效

专利信息
申请号: 201510395963.0 申请日: 2015-07-05
公开(公告)号: CN105000109B 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 范志东 申请(专利权)人: 杭州久高科技有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310051 浙江省杭州市滨江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 电动 折叠
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种两轮交通工具,尤其是一种便携式电动折叠车。

背景技术

常规的电动车结构复杂,通常不带有折叠功能,即便能进行折叠,其折叠后节省的空间也非常有限,并不便于携带。

发明内容

本发明针对上述问题,提供一种便携式电动折叠车,结构简单,折叠方便,折叠后所占空间减少一半,便于外出携带。

为此,本发明采取如下技术方案,一种便携式电动折叠车,包括车架,其特征在于所述的车架包括连接前轮的前车架和连接后轮的后车架,所述的后车架能相对前车架旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。有效利用前轮内的空间将后轮藏于前轮内,进一步压缩车体所占用的空间。

所述的后车架包括一竖向的转轴,所述前车架的后部设置一套管,所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件固定。便于锁定和解锁,防止转轴旋转跑偏。

所述套管的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架,套管与座椅支架的配合部也设置锁扣组件。座椅支架也可相对车架在水平范围内做旋转调节,也可单独对座机支架进行调节,便于站立骑行

所述的转轴与一中心支座连接,所述中心支座的后部与后车架之间设置减震机构。设置减震机构提升行车的稳定性。

所述的前轮内设空心轮毂,所述轮毂的两侧边形成滚动槽,所述前支架的下部设置轮毂支架,所述轮毂支架的内侧设置多个滚动件,所述的滚动件置于滚动槽内。结构简单,制造方便,行驶稳定性好。

所述的滚动件包括横向滚轮和竖向滚轮,所述的轮毂支架上设置横轴和竖轴,所述的横向滚轮套置在竖轴上,所述的竖向滚轮套置在横轴上。竖向滚轮的上下端分别被轮毂凹槽限位,横向滚轮的上下端通过竖轴端部限位,通过横向的滚轮和竖向滚轮在两个方向对轮毂定位,稳定可靠。

所述的横向滚轮分别设置在轮毂支架的前端和后端,所述的竖向滚轮位于竖横向滚轮之间。

所述后支架的前部设置一可下翻的固定支撑轮,固定支撑轮保持在水平状态时,该支撑脚在电动车折叠后能起到辅助推行作用;固定支撑轮在下翻保持竖立状态时能起到停车搁脚的作用。

所述的后支架上设置一可外翻的脚踏板。可打开扩展脚的搁置位置,收拢时便于折叠减少所占空间。

所述的座椅支架上设置一定位板,所述的座椅能相对定位板作前后平移调节,所述的前支架上设置可折叠的把手。座椅和车把手能分别进行调节,减少占用空间,相关结构类似申请人已申请的在先专利(CN201420567693.8;CN201420567427.5)。

本发明能将电动车的车架对折折叠,并将后轮藏于前轮内,大幅减少折叠后车体所占空间,便于提携和储备。新型的空心轮毂结构接单,行驶可靠,制造和拆装方便,便于快速整合或维修。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的轮毂结构示意图。

图3为本发明座椅支架的装配结构示意图。

图4为本发明座椅的旋转调节示意图。

图5为本发明的折叠状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。

如图1-3所示的一种便携式电动折叠车,车架包括连接前轮的前车架4和连接后轮12的后车架11,后车架11能相对前车架4旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。前轮内设空心轮毂1,轮毂的两侧边形成滚动槽15,前支架的下部设置轮毂支架2,所述轮毂支架2的内侧设置多个滚动件,滚动件置于滚动槽内。滚动件包括横向滚轮17和竖向滚轮16,所述的轮毂支架2上设置横轴和竖轴,所述的横向滚轮套置在竖轴上,所述的竖向滚轮套置在横轴上。横向滚轮17分别设置在轮毂支架的前端和后端,所述的竖向滚轮16位于横向滚轮之间。

后车架包括一竖向的转轴18,前车架4的后部设置一套管7,所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件8固定。套管7的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架5,套管7与座椅支架5的配合部也设置锁扣组件8。转轴18与一中心支座9连接,中心支座的后部与后车架11之间设置减震机构10。后支架11的前部设置一可下翻的固定支撑轮13。后支架上设置一可外翻的脚踏板14。座椅支架上设置一定位板,所述的座椅6能相对定位板作前后平移调节,所述的前支架上设置可折叠的把手3。

如图4所示,单独对座椅支架进行调节时,骑行者可以站立骑行,起到娱乐休闲的目的。如图5所示,将后车架正对前车架对折后将后轮藏于前轮内,大幅减少折叠后车体所占空间,便于提携和储备。

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