[发明专利]动车空调电加热超温保护装置的保护方法

权利要求书

1.一种动车空调电加热超温保护装置的保护方法，包括：电加热器、控制器和流量开关，其特征在于，还包括一级温控保护开关和二级温控保护开关，所述一级温控保护开关和流量开关的下端并联连接后与控制器的电源公共端连接，所述一级温控保护开关和流量开关的上端分别与控制器的信号采集输入端连接，所述的二级温控保护开关串联连接在电加热器的主回路中；

动车空调电加热超温保护装置的保护方法，控制器根据一级温控保护开关与流量开关反馈的开关量信号判断故障级别，分情况进行故障处理：

当电加热器仅在控制器接收到流量开关信号后解锁，否则电加热器不启动；

当流量开关因空气流量降低而断开后，控制器采集故障信号，并进行通风故障处理；

当一级温控保护开关因电加热器温度过高而断开后，控制器采集故障信号，并进行加热故障处理；

当控制器无法通过一级温控保护开关实时对电加热器进行保护时，二级温控保护开关可在电加热器温度过高时及时切断电加热器电源；

通风故障处理包括以下步骤：

1）送风机启动5s后，控制器检测流量开关信号，如信号丢失则关闭送风机，记通风故障一次；如控制器在顺利接收到流量开关信号，则控制器立即启动电加热器；

2）待送风机关闭1min后，控制器再次按步骤1尝试启动送风机；如尝试启动失败，累计通风故障次数加一次，当累计满三次，则停止尝试启动送风机控制器报通风故障，送风机锁死；如通风故障次数未满三次，控制器接收到流量开关信号，且信号持续30s，则累计通风故障次数清零；

3）送风机运行时间大于5s时，控制器接收到的流量开关信号丢失，控制器立即关闭电加热器与送风机，按步骤2尝试启动送风机；如首次尝试失败则停止启动送风机，控制器报通风故障，送风机锁死。

2.根据权利要求1所述的动车空调电加热超温保护装置的保护方法，其特征在于，所述一级温控保护开关的保护温度值小于100℃。

3.根据权利要求1所述的动车空调电加热超温保护装置的保护方法，其特征在于，所述二级温控保护开关的保护温度大于150℃。

4.根据权利要求1所述的动车空调电加热超温保护装置的保护方法，其特征在于，所述一级温控保护开关的保护温度与复位温度的差值小于25℃大于10℃。

5.根据权利要求1所述的动车空调电加热超温保护装置的保护方法，其特征在于，加热故障处理包括以下步骤：

1）在启动电加热器前，控制器检测一级温控保护开关信号，如信号丢失则不启动电加热器，控制器报加热故障，电加热器锁死；如控制器接收到一级温控保护开关信号，且流量开关信号接收正常，则电加热器启动；

2）电加热器运行中，一级温控保护开关信号丢失，电加热器停止工作2min；当一级温控保护开关信号在电加热器停机2min内再次接通，电加热器再次启动，记加热故障一次；反之，如一级温控保护开关信号无法在2min内恢复接通，则电加热器锁死，控制器报加热故障；

3）电加热器因一级温控保护开关超温停机后，从一级温控保护开关恢复、电加热器再次启动开始计时，如2min内再次丢失一级温控保护开关信号，则锁死电加热器，控制器报加热故障；当2min至15min内再次出现一级温控保护开关丢失，按步骤2重新启动电加热器，累计加热故障次数加一；当15min内未出现一级温控保护开关丢失的现象，则累计加热故障次数清零；

4）当记录的累计加热故障次数为3次时，锁死电加热器，控制器报加热故障。