[发明专利]一种臂架起重机基础有效
申请号: | 201510360311.3 | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN104944300B | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 周立宏;金鹤翔;何罗波;李凯 | 申请(专利权)人: | 浙江省建设机械集团有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;F16M5/00 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙)33209 | 代理人: | 余木兰 |
地址: | 310014 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架起 基础 | ||
技术领域
本发明涉及一种臂架起重机基础,尤其是涉及一种便于安装拆卸,可重复回收利用的臂架起重机基础,它属于起重机械技术领域。
背景技术
随着国民经济的快速发展,特别是国家加大基础工程建设规划的实施,建设工程规模日益扩大,起重机安装工程量越来越大,需要吊装和搬运的结构件和机器设备的重量也越来越大,因此对于起重机的选型、布置及基础设计等都提出了很高的要求,对于不同的施工现场来说,起重机形式的选择、安装部位以及地基情况等条件存在很大差异,使得起重机基础形式呈现多样性。
传统的起重机进入工地使用时,需设置一个较大的固定式方形独立整块型混凝土基础,用来平衡高大的起重机工作中产生的各种作用力,确保起重机整体的稳定安全。
混凝土基础由于结构简单,制作容易,在实际中被大量采用,但该混凝土基础在工程完成后,就被永久的废弃于地下成了废物。
以一台ZJ5710塔式起重机为例,其混凝土基础的几何尺寸约为5m×5m,高1.25m,耗资需10多万元人民币,依据我国现使用固定式起重机10万台次每年计算,一年下来光这些混凝土造成的浪费就令人震惊。这不仅仅是一种浪费,也是一种对环境的严重污染。遗留在地表及地面下的混凝土基础将难以处理,如何重新利用或清除,目前尚无有效的办法。尽管这些混凝土垃圾被认为对人无毒无害,但大量的混凝土固体废物的堆积、存在阻碍了对土地资源的再利用,即对土壤环境构成影响和污染,后人将面对浇筑或埋于地下的无数混凝土基础而一筹莫展或者不得不付出沉重的经济代价移除,功能丧失之后形成的混凝土固体废物的环境污染实质上是对我国现有土地资源的浪费和侵占,降低和限制了土地资源的再利用,造成资源的浪费。
传统的起重机混凝土基础不能运输、不能转移工地、不可重复利用的弊端严重影响起重机的机动性和灵活性。因此,经济合理的配置、选择和设计起重机基础对整个施工过程中的安全保证、事故隐患消除、节约成本、技术高效等都起着关键性的作用。
因此,目前还没有一种占地空间小,便于安装和拆卸,运输方便,可重复回收利用,广泛应用于各类环境的施工场地的臂架起重机基础。
公开日为2013年08月21日,公开号为103255779A的中国专利中,公开了一种名称为“一种塔式起重机混凝土基础”的发明专利。该专利包括混凝土浇灌平面基础,混凝土浇灌平面基础内设有基础钢筋,混凝土浇灌平面基础内的基础钢筋内,穿插设有十字交叉状的暗梁,该十字交叉状的暗梁的四个顶点处各设有一塔吊支腿,十字交叉状的暗梁由两根单独的暗梁交错构成。虽然该专利效提高塔式起重机的工作稳定性能,保证了塔式起重机的施工安全,但是该混凝土基础在工程完成后,就被永久的废弃于地下成了废物,故其还是存在上述缺陷。
公开日为2012年09月05日,公开号为202416339U的中国专利中,公开了一种名称为“一种塔式起重机固定基础”的实用新型专利。该专利由工字钢梁、桩基、固定螺栓组成,在工地适当位置的土层上设有至少四个桩基,在桩基上固装有工字钢梁,工字钢梁通过桩基上的预留桩螺栓进行连接固定,在工字钢梁上设有固定螺栓。虽然该专利能在施工结束后可重复使用,且对环境污染小,但是结构不够合理,应用范围小,故其还是存在上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,占地空间小,便于安装和拆卸,运输方便,可重复回收利用,广泛应用于各类环境的施工场地的臂架起重机基础。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是:该臂架起重机基础,包括带有轨道的轻轨、轨道压板和横引连接板,其特征在于:还包括十字梁、底横梁框、引进平台和标准节台车,所述十字梁与底横梁框连接,引进平台通过横引连接板与底横梁框连接,轻轨通过轨道压板固定在底横梁框与引进平台的上表面;十字梁包括十字长梁、十字短梁和标准节支座,十字长梁和十字短梁连接,标准节支座安装在十字梁上;底横梁框包括长梁、底横梁框座和两个台车定位装置一,长梁与底横梁框座连接,两个台车定位装置一均安装在长梁上;标准节台车包括台车架和四个导轮,四个导轮均固定在台车架上,标准节台车通过前后四个导轮置于轻轨的轨道上;结构合理,占地空间小,可重复回收利用,十字梁、底横梁框、引进平台、标准节台车与轻轨均由多个部件组装而成,工装保证精度,制作成本较低,零部件标准化,便于装配、维修方便,操作方便,通用性强,导轮通过销轴连接于前车架和后车架上,从而带动台车滚动。
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