[发明专利]一种道路实时机动车交通路况的采集系统

说明书

本发明提供了一种道路实时机动车交通路况采集方法及系统，属于交通信息化领域。该方法具体为：机动车上的车载终端实时定位，将定位信息随同身份信息上传至服务器；服务器对机动车定位信息处理得到路况信息，根据身份信息获知机动车定位信息的来源。其中，车载终端为具备定位和通信功能的车载系统或由移动智能终端和车载定位触发器配合工作的设备组合。本发明所采集的交通数据完全来源于位于机动车上的车载终端，上传数据包含了身份信息，服务器很容易就可获知哪个身份贡献了数据。本发明不依赖其他外部系统或资源，避免了来自不同系统、不同类型数据的分析、转换、整合等复杂冗长的过程以及人工分析判断的误差，保证了路况信息的实时性和准确性。

技术领域

本发明涉及交通信息化技术领域，具体涉及一种道路实时机动车交通路况的采集系统。

背景技术

随着经济的发展及人民生活水平的提高，汽车保有量也迅速提升，随之而来的是道路拥堵及出行效率降低。如果能掌握道路实时车流量状态，机动车用户能在出行前或出行中据此安排合理的出行时机及路线，将大大提高出行效率，避免拥堵的发生及扩大，并减少由此带来的经济损失。

目前的道路交通信息采集方式主要包括摄像头视频探测、地感线圈探测、装有全球定位系统的浮动车等，但这些手段受限于设备分布及浮动车有限等因素，无法为用户提供覆盖面广且实时的车流量信息。

随着移动通讯行业的发展，智能手机已大面积普及。以智能手机为代表的移动智能终端具备定位数据采集功能，使得将众多汽车驾驶人的智能移动终端所产生的位置、运动信息及其他传感器数据收集并处理，掌握当前道路的机动车交通状态成为可能。实际中，最需要了解的是机动车交通状态信息，而移动智能终端可能被携带于正在开车的驾驶员身上，也可能被携带于静止的路人或只是放置于某一位置，所以如果不加甄别的将所有移动智能终端上传的信息视为机动车交通路况信息，必然存在大量无效数据，难以保证路况信息的准确性。浙江大学申请的中国专利ZL2012102268082公开了一种基于移动智能终端的实时交通路况采集方法,其利用移动智能终端的传感器对其所处的交通环境信息进行譬如驾车、静止、走路、跑步等等的分类和识别，以降低无效数据。但该方案不是直接确认移动智能终端位于驾驶过程中的机动车上，而是间接地通过终端采集的信息识别和分类来鉴别移动智能终端载体类型，由于存在人工分析因素，其不可避免地存在错误率，而且其要求训练样本足够多、模型设计好，因此实现难度大，成本高。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种道路实时机动车交通路况的采集系统，所采集的交通数据完全来源于位于机动车上具备通信和定位功能的车载终端，上传数据包含了身份信息，服务器很容易就可获知哪个身份贡献了数据，不依赖其他外部系统或资源，避免了人工分析的误差，保证了路况信息的实时性和准确性。

为了实现本发明的技术目的，本发明提供一种道路实时机动车交通路况采集系统，包括：

具备定位和通信功能的车载终端,用于实时定位，并将表征机动车的定位信息携同自己的身份信息上传至服务器；

服务器，用于对机动车定位信息处理得到路况信息，根据身份信息获知机动车定位信息的来源。

进一步地，所述车载终端为具备通信和定位功能的车载系统。

进一步地，以车载系统的设备代码向服务器申请身份。

进一步地，所述车载系统将表征机动车的定位信息和身份信息加密后上传至服务器。

进一步地,所述车载终端包括车载定位触发器和移动智能终端；所述车载定位触发器，设置于机动车上，用于与机动车上的移动智能终端建立通信连接；所述移动智能终端，用于接收车载定位触发器的身份信息，实时定位并将表征机动车的定位信息携同车载定位触发器的身份信息上传至服务器；

进一步地，所述车载定位触发器利用车载点烟器供电。