[发明专利]CNG船用快接卸、充气系统及CNG快装接头安全操控方法

权利要求书

1.CNG船用快装卸、充气系统，系统中包括固定在船甲板（22）上方的阀座、移动阀头（19）两部分及定位对接两部分的锁紧装置，阀座与移动阀头（19）分别借助独立配套的截止阀与压力储气设备连通，其特征在于：锁紧装置中的执行机构由铰接限定在阀座密封套（1）周边的卡爪构成，卡爪借助直线驱动机构完成卡爪的屈伸、实现气流通道中的密封锥面的结合与松开以及内高压阀口通断的切换。

2.根据权利要求1所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：所述阀座密封套（1）固定在阀座的柱状阀体（10）上端、定位后的上端面经加工形成本系统高压通道的密封下锥面（1-1）。

3.根据权利要求2所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：在阀座的柱状阀体（10）下端设置有定位法兰（10-3），借助于定位法兰（10-3）柱状阀体（10）定位在船甲板（22）上并实现与储气瓶管路的连通。

4.根据权利要求2或3所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：卡爪由转动连杆（2）和平动连杆（3）铰链在一起形成的复合二连杆结构，转动连杆（2）前端加工成为与移动阀头（19）相匹配的卡槽状、并铰接定位在阀座密封套（1）的耳环（1-2），平动连杆（3）末端铰接定位在柱状阀体（10）上的滑动活套（7）上。

5.根据权利要求4所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：所述直线驱动机构中的传动部件中至少包括两根同步进退的驱动杆（6），以上驱动杆（6）限位于定位法兰（10-3）、并与柱状阀体（10）上的滑动活套（7）固定连接，滑动活套（7）与卡爪中的平动连杆（3）末端铰接定位实现直线驱动转换为卡爪屈伸的转换。

6.根据权利要求4所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：在滑动活套（7）和定位法兰（10-3）之间设置风琴管（8），滑动活套（7）与柱状阀体（10）之间的滑动配合位置设置弹性密封装置，装置中包括密封环（9）和填充有润滑脂的凹槽（7-1）。

7.根据权利要求4所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：所述柱状阀体（10）内腔的气体通道中设置一个截断阀总成，以上总成的结构中包括一个下纺锤形阀芯（11）和设置在柱状阀体（10）内壁上的锥台形的密封阀口（10-5）；借助于定位在柱状阀体（10）内壁上的定位架（13）、定位于定位架（13）中心的滑套（14）和套装在下纺锤形阀芯（11）的推杆（11-1）上的复位簧（15）、下纺锤形阀芯（11）被复位簧（15）压紧在密封阀口（10-5）上、并具有沿柱状阀体（10）的中心线向下滑动的自由度。

8.根据权利要求1所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：移动阀头（19）具有上端面带法兰盘结构和柱状外观，结构中包括设在管形下端部位的导引密封柱面（19-2）和中部的气路密封锥面（19-1），管内壁加工出的上密封阀口（19-3），设置在移动阀头（19）的气路通道内的上纺锤形阀芯（23）借助于上定位架（26）、设置在上定位架（26）上的上定位滑套（24）和上压紧复位簧（25）压紧在上密封阀口（19-3）、形成移动阀头（19）内的截断阀结构。

9.根据权利要求4所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于：柱状阀体（10）的内壁上端是导引密封面（10-2），圆柱形的密封面上设置有至少两道O型圈密封槽（10-4）。

10.一种CNG快装接头安全操控方法，基于权利要求1-9任一项所述的CNG船用快接卸、充气系统，其特征在于系统中的快接接头的操作包括以下步骤：

（1）移动阀头（19）与船上的阀座的中心对准，推动移动阀头（19）并导引密封柱面（19-2）使移动阀头（19）进入阀座上端口、接头处气密部件对接、延时打开结构中的上纺锤形阀芯（23）和下纺锤形阀芯（11）；

（2）移动阀头（19）到位后，启动直线驱动装置带动卡爪、保证卡爪锁紧密封面；

（3）开通本系统中配套的截止阀，实施充、卸气作业；

（4）充、卸气操作完成后，先关闭上述截止阀，然后启动直线驱动机构松开卡爪、解除阀座、移动阀头（19）之间的锁紧状态，

（5）疏导阀座、移动阀头（19）及其连通管路中的正压、易燃残气后拔出移动阀头（19）。