[发明专利]两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥

说明书

技术领域

本发明涉及公路市政施工技术领域，具体地指一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥。

背景技术

目前公路及市政工程中的中小桥多为梁、板结构，跨越小型河流及道路时经常因为填土高度及地质原因采用多跨结构，造价高且与地形环境协调性差。

传统的预制板梁桥及现浇的门式桥在施工时，需中断交通，尺寸大，成本高，施工周期长，容易受外界环境因素影响施工进度，且由于需要现场的混凝土拌合浇注作业，不利于施工场地环保要求。

而柔性波纹金属拱桥，其耐久性差，安装复杂，回填困难，结构性回填材料需求较多，且水密性差，安装后易于变形。传统的现浇混凝土拱桥也具备成本高，施工复杂的问题。

因此，需对现有技术进行改进。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种具有良好的稳定性和安全性的两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥。

本发明的技术方案为：一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，包括预制钢筋混凝土拱身，设置在预制钢筋混凝土拱身下方的预制钢筋混凝土基础，设置在预制钢筋混凝土拱身横向两侧的预制混凝土端墙，路基填土堆积于所述预制混凝土端墙之间的预制钢筋混凝土拱身上部并压实，其特征在于：所述预制钢筋混凝土拱身为两片椭圆形拱片连接形成的拱形结构，两片拱片相对的纵向侧面在安装时通过连接梁连接成整体拱身，两片拱片的另一纵向侧面分别由所述预制钢筋混凝土基础支撑。

上述方案中：

两片拱片相对的纵向侧面均设置有连接牛腿和预埋钢筋，所述连接梁的底部由所述连接牛腿支撑，所述预埋钢筋伸入到所述连接梁侧部。

所述预制钢筋混凝土基础顶部开设有第一凹槽，所述预制钢筋混凝土拱身纵向侧端设置在所述第一凹槽中。

所述第一凹槽底部上设置有砂浆找平层，所述预制钢筋混凝土拱身纵向侧端与所述砂浆找平层之间填充有砂浆，所述预制钢筋混凝土拱身纵向侧端外侧与所述第一凹槽侧壁填充有橡木楔，所述预制钢筋混凝土拱身纵向侧端外侧与所述预制钢筋混凝土基础顶部通过钢板连接，所述钢板的两端分别通过预埋锚栓与所述预制钢筋混凝土拱身纵向侧端和所述预制钢筋混凝土基础连接。

所述预制混凝土端墙纵向两端设有向预制钢筋混凝土拱身外部延伸的预制混凝土翼墙，所述预制混凝土翼墙的顶部高度渐变，所述预制混凝土翼墙的顶部最高处与所述预制混凝土端墙的顶部齐平，所述预制混凝土翼墙的底部设置在翼墙基础上，所述翼墙基础的端部设置在所述预制钢筋混凝土基础的横向端部外侧。

所述翼墙基础顶部开设有第二凹槽，所述预制混凝土翼墙的底部设置在第二凹槽中。

所述预制钢筋混凝土拱身为分片结构拼接而成。

所述预制钢筋混凝土端墙为板式结构，所述预制钢筋混凝土端墙顶部平齐，所述预制钢筋混凝土端墙底部为与所述预制钢筋混凝土拱身框架一致的拱形结构。

所述预制钢筋混凝土端墙内侧面设置有若干个钢筋混凝土加劲肋。

本发明的两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，其结构受力合理，整体性好，预制安装便捷，造价优势明显，是一种特别适合于公路单跨中小桥及市政分离式桥梁。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为图1的横截面图；

图3为图1的平面图；

图4为预制钢筋混凝土拱身拼接示意图；

图5为预制钢筋混凝土拱身在预制钢筋混凝土基础上的布置示意图；

图6为预制混凝土端墙的结构示意图；

图7为预制混凝土翼墙结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

参考图1、图2及图3，本实施例的一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，包括预制钢筋混凝土拱身1，设置在预制钢筋混凝土拱身1下方的预制钢筋混凝土基础2，设置在预制钢筋混凝土拱身1横向两侧的预制混凝土端墙4，路基填土堆积于预制混凝土端墙4之间的预制钢筋混凝土拱身1上部并压实，本实施例的预制钢筋混凝土拱身1为两片椭圆形拱片连接形成的拱形结构，两片拱片相对的纵向侧面在安装时通过连接梁7连接成整体拱身，两片拱片的另一纵向侧面分别由预制钢筋混凝土基础2支撑。