[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

发动机(1)；

催化剂(32)，所述催化剂净化所述发动机的废气；

马达(M1)，所述马达被配置为由所述发动机驱动并且产生电力；

蓄电装置(3)，所述蓄电装置被配置为充电和放电电力；

电力馈送器(40)，所述电力馈送器被配置为向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力和所述蓄电装置的电力中的至少一种；和

至少一个电子控制单元(25)，所述电子控制单元被配置为

a)控制所述发动机和所述电力馈送器，

b)确定所述发动机的废气的净化状态是否不充分，以及

c)使所述蓄电装置的电力向所述车辆的外部的供应优先于由所述马达产生的电力向所述车辆的外部的供应，其中，与当所述发动机的废气的净化状态充分时相比，当所述发动机的废气的净化状态不充分时，所述蓄电装置的电力向所述车辆的外部的供应更优先。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为

a)通过确定所述发动机的暖机是否不充分，来确定所述发动机的废气的净化状态是否不充分，

b)当所述发动机的暖机不充分时，在所述发动机停止的同时向所述车辆的外部供应所述蓄电装置的电力，然后致动所述发动机，并且向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力，以及

c)当所述发动机的暖机充分时，致动或者停止所述发动机并且向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力和所述蓄电装置的电力中的所述至少一种。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为

a)当所述发动机的冷却剂的温度低于预定温度时，确定所述发动机的暖机不充分，以及

b)当所述发动机的冷却剂的温度等于或者高于所述预定温度时，确定所述发动机的暖机充分。

4.根据权利要求2或权利要求3所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为，

在所述发动机的暖机不充分的情况下，

a)当从向所述车辆的外部的电力供应开始起的经过时间段短于预定时间段时，在所述发动机停止的同时向所述车辆的外部供应所述蓄电装置的电力，以及

b)当所述经过时间段等于或者长于所述预定时间段时，致动所述发动机并且向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力。

5.根据权利要求2或权利要求3所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为，

在所述发动机的暖机不充分的情况下，

a)当所述蓄电装置的充电状态高于预定充电状态时，在所述发动机停止的同时向所述车辆的外部供应所述蓄电装置的电力，以及

b)当所述蓄电装置的充电状态等于或者低于所述预定充电状态时，致动所述发动机并且向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为

a)通过确定所述催化剂的净化率是否不足够高，来确定所述发动机的废气的净化状态是否不充分，

b)当所述催化剂的净化率不足够高时，在所述发动机停止的同时向所述车辆的外部供应所述蓄电装置的电力，然后致动所述发动机，并且向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力，以及

c)当所述催化剂的净化率足够高时，致动或者停止所述发动机并且向所述车辆的外部供应由所述马达产生的电力和所述蓄电装置的电力中的所述至少一种。

7.根据权利要求6所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为

a)当所述催化剂的温度低于预定温度时，确定所述催化剂的净化率不足够高，以及

b)当所述催化剂的温度等于或者高于所述预定温度时，确定所述催化剂的净化率足够高。

8.根据权利要求7所述的混合动力车辆，其中

所述电子控制单元被配置为改变所述预定温度，使得随着所述催化剂劣化，所述预定温度增加。